Ruta București – Brașov va fi parcursă mai rapid cu trenul după construcția tunelului Predeal, potrivit informațiilor. Tunelul, cu o lungime de 10 kilometri, va reduce semnificativ timpul de călătorie, va economisi energie și va crește capacitatea de transport pe această importantă rută feroviară.
Economii semnificative de timp și energie
Asociația Pro Infrastructură a subliniat beneficiile majore ale acestui proiect. Tunelul Predeal, situat între Azuga și Timișu de Sus, este considerat un pas crucial în modernizarea infrastructurii feroviare. Acesta va elimina un „gât de sticlă” pe traseul care traversează Carpații, pe Coridorul Rin-Dunăre. Acesta leagă Constanța de Curtici, conectând astfel Capitala, centrul și vestul țării.
Pentru implementarea proiectului, a fost emis deja Acordul de Mediu. Următoarea etapă este lansarea licitației de către reprezentanții Companiei Naționale de Căi Ferate CFR. Procesul de achiziție publică va dura între 12 și 18 luni. Lucrările ar putea fi finanțate din fonduri europene post-2027, chiar dacă în prezent nu există fonduri disponibile în Programul Transport. Tunelul este proiectat pentru a permite o viteză de 160 km/h și este gândit pentru a fi integrat într-o viitoare linie de mare viteză.
Reducerea timpului de călătorie cu trenul InterRegio
Noul traseu, care va trece prin Bușteni, va avea 31 de kilometri, comparativ cu cei 36 de kilometri ai traseului actual. Stația Predeal va fi utilizată în continuare doar pentru trenurile metropolitane și regionale, după finalizarea tunelului. Trenurile InterRegio vor beneficia de o reducere de 26 de minute a timpului de călătorie. Astfel, drumul va dura 24 de minute, în loc de 50 de minute, ceea ce înseamnă o economie de aproape un minut pentru fiecare kilometru modernizat.
Potrivit Asociației Pro Infrastructură, acesta este „cea mai de impact modernizare pe indicatorul timp economisit/km”. Alte proiecte similare, precum Brașov – Sighișoara și Arad – Simeria, vor aduce, de asemenea, economii considerabile de timp.
Beneficii concrete pentru consumul de energie
Tunelul Predeal va aduce beneficii semnificative și în ceea ce privește consumul de energie. Noua rută va elimina urcarea trenurilor la o altitudine de 1.033 de metri, cota maximă fiind redusă la 973 de metri. Declivitatea maximă va scădea de la 3,4% la 1,85%. Rezistența la înaintare va scădea de la 36 la 20 daN/t, ceea ce înseamnă o forță mai mică necesară pentru a deplasa trenurile și, implicit, o reducere a consumului de energie electrică.
Capacitatea liniei va crește considerabil, de la 89 la 251 de perechi de trenuri pe zi. Tonajul maxim al unui tren s-ar putea dubla. De asemenea, Asociația subliniază că pe traseul actual, din cauza curbelor strânse și a declivității mari, anumite tipuri de transport, cum ar fi cele militare grele, sunt imposibile.
