Conform G4Media: Trotinetele electrice, deși o alternativă modernă la transportul urban, ascund pericole neașteptate, sugerând că ar putea fi mai riscante decât motocicletele și bicicletele tradiționale. O analiză amplă, bazată pe peste 15.000 de incidente petrecute în Anglia și Țara Galilor, arată că utilizatorii acestor vehicule cu două roți electrice au un risc de peste trei ori mai mare de a suferi traumatisme craniene.
Riscuri craniene sporite pentru utilizatorii de trotinete electrice
Studiul britanic subliniază o realitate îngrijorătoare: impactul asupra capului este mult mai frecvent în cazul accidentelor cu trotinete electrice. Comparativ cu bicicliștii și motocicliștii, cei aflați pe trotinete par să fie mai vulnerabili la leziuni grave la nivelul craniului. Această constatare ridică semne de întrebare cu privire la siguranța utilizării lor în mediul urban aglomerat.
nnDeși numărul accidentelor grave care implică trotinete electrice în România nu a fost cuantificat la fel de riguros ca în Marea Britanie, datele disponibile indică o creștere a numărului persoanelor care ajung la urgență în urma unor astfel de incidente. Fără reglementări clare și cu o lipsă frecventă de echipament de protecție, situația devine și mai precară.nnStudiul din Anglia și Țara Galilor a examinat cazurile de spitalizare și tratament aferente accidentelor, scoțând în evidență o rată alarmantă de leziuni cerebrale traumatice. Aceasta sugerează că viteza și modul de operare al trotinetelor electrice, combinate cu lipsa adesea a protecției adecvate, contribuie la un risc sporit de vătămări severe.
Comparație cu motocicletele și bicicletele
Cercetarea a pus în paralel riscurile asociate cu diverse tipuri de vehicule pe două roți. Surprinzător, trotinetele electrice au apărut ca fiind un factor de risc semnificativ mai mare pentru traumatisme craniene decât motocicletele și bicicletele. Acest aspect este cu atât mai relevant cu cât trotinetele electrice sunt adesea percepute ca fiind mai inofensive, fiind utilizate frecvent de persoane fără experiență extinsă în conducerea vehiculelor pe două roți.
nnViteza maximă pe care o pot atinge trotinetele electrice, deși adesea limitată prin lege la 25 km/h în multe țări, poate duce la consecințe serioase în cazul unei căzături. Lipsa sistemelor de protecție pasivă, precum caroseria unei mașini sau centurile de siguranță, face ca utilizatorii să fie mult mai expuși.nnÎn comparație, motocicliștii și bicicliștii, deși expuși la riscuri, par să beneficieze de anumite particularități ale vehiculelor lor sau de o mai mare conștientizare a pericolelor. Totuși, studiul nu exclude riscurile asociate acestor vehicule, ci subliniază o vulnerabilitate superioară în cazul trotinetelor electrice.
Implicații pentru siguranța rutieră
Rezultatele acestei analize impun o reevaluare a măsurilor de siguranță rutieră în contextul proliferării trotinetelor electrice. În multe orașe, inclusiv în România, utilizarea lor este adesea neînsoțită de reglementări stricte privind vârsta minimă, portul căștii sau respectarea regulilor de circulație.
nnÎn România, numărul persoanelor care ajung la urgență după incidente cu trotinete electrice a crescut, dar lipsa unor date centralizate face dificilă o evaluare precisă a riscului național. Totuși, tendința europeană sugerează că și la noi ar trebui acordată o atenție sporită acestui fenomen.nnAutoritățile ar trebui să ia în considerare introducerea unor norme mai clare, precum cele referitoare la obligativitatea purtării căștii de protecție, similare cu cele aplicabile motocicliștilor sau bicicliștilor în anumite contexte. O campanie de conștientizare publică asupra pericolelor potențiale ar putea, de asemenea, contribui la reducerea numărului de accidente grave.
nnLipsa centrelor de colectare și analiză a datelor despre accidentele cu trotinete electrice în România face ca o imagine clară asupra problemei să fie greu de conturat. Cu toate acestea, experiența altor țări, precum Anglia și Țara Galilor, servește ca un semnal de alarmă important.
Sursa: G4Media
