Noile troleibuze Yutong U12, aduse de primăria Capitalei și achiziționate din China, au ajuns deja în România, fiind depozitate momentan în Ciolpani, Ilfov. Pe măsură ce se finalizează ultimele etape de adaptare și teste, vehiculele vor fi mutate în depoul din Bucureștii Noi, de unde vor începe să deservească linia 86, una dintre cele mai circulate din capitală. Anunțul oficial referitor la data de introducere în trafic urmează să fie făcut după finalizarea testelor, dar cel mai probabil, aceste troleibuze vor fi puse în circulație în această primăvară.
### Echipamente moderne și autonomie de până la 20 de kilometri
Cele 22 de troleibuze Yutong U12 sunt o premieră pentru Europa, fiind primele vehicule de acest tip fabricate de producătorul chinez și livrate pe continent. Asta nu doar pentru că reprezintă o inovație tehnologică, ci și pentru că îndeplinesc cerințe moderne ale transportului public ecologic. Troleibuzele dispun de un sistem de alimentare reîncărcabil, care le permite să circule fără connect la rețeaua de electricitate timp de minimum 20 de kilometri, facilitând astfel itinerarii mai flexibile și mai ecologice.
Cu o lungime de 12 metri și o capacitate de aproape 93 de pasageri, dintre care 32 pe scaune, aceste vehicule sunt proiectate pentru a optimiza traficul aglomerat din București. Interiorul este dotat cu aer condiționat, monitoare și prize USB, atât tip A, cât și C, pentru încărcarea personală a dispozitivelor, volume ce răspund nevoilor moderne ale călătorilor. În plus, rampile de acces pentru scaune cu rotile și geamurile cu tentă închisă asigură confort și accesibilitate pentru toți utilizatorii.
### Investiție semnificativă în transportul verde din București
Valoric, contractul încheiat cu firma din China depășește 70 de milioane de lei, bani proveniți din fonduri europene nerambursabile prin PNRR. Acest proiect este parte a unei strategii ample adoptate de administrația bucureșteană pentru a moderniza și extinde transportul electric, în avantajul unui oraș mai curat și mai sustenabil. În paralel, primăria a mai achiziționat deja alte 100 de autobuze electrice, pentru care urmează să fie montate 100 de stații de încărcare până la sfârșitul anului, urmând ca și aceste vehicule să intre în circulație în scurt timp.
Pe lângă autobuzele electrice și troleibuzele Yutong, autoritățile au în vedere și achiziția a numeroase tramvaie, pentru a crea un sistem de mobilitate integrat, ecologic și eficient. Bugetul total pentru aceste inițiative se ridică la peste 550 de milioane de lei, bani din fonduri europene și naționale, reflectând voința de a transforma rețeaua de transport public a Bucureștiului într-una mai durabilă și mai modernă.
### Perspective de dezvoltare și provocări
Deși introducerea vehiculelor de ultimă generație pare să fie un pas semnificativ către modernizarea infrastructurii de transport, implementarea și operarea lor în condițiile traficului intens al capitalei vor ridica, pe termen scurt, și anumite provocări. Însă, administrația locală rămâne încrezătoare că aceste investiții vor deveni, în timp, un model pentru alte orașe europene.
Următorii pași sunt deja clar stabiliți: procedurile de testare și de finalizare a adaptărilor tehnice, precum și stabilirea rutelor și programului de circulație. În același timp, proiectele de dezvoltare a infrastructurii de încărcare și extindere a rețelei vor continua, pentru a susține parcursul tranziției către un transport public 100% electric și sustenabil.
Cu aceste investiții, Bucureștiul își consolidează intenția de a deveni un oraș mai verde, mai curat și mai prietenos cu locuitorii săi, iar noile troleibuze Yutong reprezintă doar începutul unui proces amplu de schimbare a mobilității urbane.
