România primește primele trenuri electrice PESA din Polonia: începutul unei schimbări majore în transportul feroviar
Noile trenuri electrice fabricate de compania poloneză PESA au ajuns oficial în România, marcând un pas semnificativ în modernizarea infrastructurii feroviare naționale. Primele două garnituri au fost preluate pe 20 ianuarie la gara București Obor, după ce au trecut cu succes testele în condiții reale de trafic. Livrarea acestor trenuri face parte dintr-un contract ambițios, semnat cu Autoritatea pentru Reforme Feroviare (ARF), ce vizează achiziția a nu mai puțin de 62 de garnituri, cu o investiție totală de aproape 2,8 miliarde de lei, finanțată în mare parte din fonduri europene nerambasabile.
Modernizarea feroviară: investiții și planuri concrete
În total, România va beneficia de cinci garnituri electrice din seria PESA 655-5, această achiziție fiind considerată cea mai mare din ultimele două decenii în materie de material rulant. Primele trei trenuri vor fi puse în circulație cu pasageri la sfârșitul lunii februarie, în timp ce alte două garnituri se află deja în faza finală a procesului de testare și se vor alătura flotei naționale până la finalul lunii ianuarie.
Autoritatea de Siguranță Feroviară Română (ASFR) a emis recent omologarea oficială pentru aceste rame, asigurând astfel certificarea necesară pentru operarea în condiții de siguranță și eficiență maximă. Imediat ce acestea vor fi omologate, vor începe ciclu de circulație regulat, contribuind la îmbunătățirea serviciilor de transport pentru sute de mii de români. În plus, autoritățile speră ca întregul proces de livrare să se desfășoare conform planului, astfel încât toate cele 62 de garnituri să fie în funcțiune până la începutul anului viitor.
Trenurile PESA în teste și așteptări
Surprinzător pentru pasionații de transport feroviar, trenurile au fost deja filmate în timpul testelor de performanță. Acestea au fost surprinse pe Magistrala 500, între Bacău și alte puncte de streched în zona Moldovei, demonstrație clară a faptului că procesul de verificare tehnică a progresat rapid, iar trenurile îndeplinesc deja așteptările legate de funcționalitate.
Reprezentanții ARF sunt încrezători în respectarea termenelor de livrare, iar Claudiu Mureșan, președintele acestei instituții, a exprimat optimismul că toate garniturile vor ajunge în condiții optime și la timp: „Presedintele ARF, dl Claudiu Mureșan, este optimist cu privire la respectarea termenelor de livrare a trenurilor, de către furnizorul polonez, în cadrul celui mai mare contract de achiziție de material rulant, din ultimii 20 de ani, din România.”
Finanțarea acestui proiect revoluționar se realizează în principal prin fonduri europene din Programul pentru Modernizare, alături de contribuția bugetului de stat, ceea ce reflectă angajamentul autorităților române de a moderniza și digitaliza infrastructura feroviară, într-un context european în care mobilitatea sustenabilă devine o prioritate.
Perspective și impact pe termen lung
Implementarea trenurilor electrice PESA reprezintă o schimbare de amploare pentru transportul public din România, nu doar tehnologic, ci și strategic. Aceste garnituri moderne, mai rapide și mai eficiente energetic, vor contribui la reducerea emisiilor de carbon și vor încuraja utilizarea transportului feroviar în detrimentul celui rutier, cu beneficii directe pentru mediul înconjurător.
Deși procesul de achiziție și implementare nu a fost lipsit de provocări, perspectivele sunt optimiste. În următorii ani, flota de trenuri electrice poloneze va acoperi rutele principale, facilitând mobilitatea atât pentru navetiști, cât și pentru turiști, și sprijinind astfel dezvoltarea economică regională. Astfel, România face un pas semnificativ spre o rețea feroviară mai modernă, mai sigură și mai prietenoasă cu mediul, iar aceste prime garnituri PESA sunt doar începutul unei ere de schimbări majore în domeniul transporturilor pe cale ferată.
