Un tren spre Aeroportul Otopeni a luat-o pe o rută greșită, din cauza unei erori umane
Un tren de pasageri operat de un operator privat a fost direcționat greșit din Gara de Nord din București, în toamna anului trecut. Incidentul feroviar, provocat de o eroare umană și neglijente ulterioare, a făcut ca garnitura să ajungă la destinație cu întârziere, potrivit unui raport oficial. Călătorii au fost afectați, unii fiind nevoiți să coboare și să parcurgă pe jos o distanță considerabilă.
Ce s-a întâmplat cu trenul spre aeroport
Evenimentul s-a petrecut pe 5 octombrie 2025, la ora 11:48. Impegatul de mișcare dispozitor a stabilit un parcurs de ieșire eronat pentru trenul cu numărul 10113, care circula spre Aeroportul „Henri Coandă”. În loc să urmeze traseul corect, garnitura a fost trimisă pe o linie greșită, spre Chitila.
Ulterior, semnalul de plecare a fost dat fără a verifica direcția de mers. Trenul a pornit, astfel, pe ruta eronată. Eroarea a fost constatată abia după câteva minute. S-au făcut încercări de a contacta mecanicul, dar trenul și-a continuat deplasarea spre Chitila. În cele din urmă, s-a decis redirecționarea pe o rută alternativă, folosită, în general, de trenurile de marfă, pentru a ajunge la aeroport.
Mecanicul a fost informat de traseul greșit și a primit instrucțiuni să continue pe ruta deviată. Trenul a sosit la destinație cu o întârziere de 11 minute. Totuși, pasagerii care trebuiau să coboare la stația Parc Mogoșoaia au fost afectați. Trenul nu a mai trecut prin stația respectivă, astfel că trei călători au fost nevoiți să coboare în stația Mogoșoaia și să parcurgă pe jos aproximativ 2 kilometri.
Erori succesive în lanț
Raportul oficial a evidențiat faptul că incidentul a fost cauzat de o serie de erori. Printre acestea se numără stabilirea greșită a parcursului de ieșire al trenului și neefectuarea verificărilor înainte de plecare. Impegatul dispozitor nu a verificat traseul, iar impiegatul localist nu a urmărit execuția parcursului. Semnalul de plecare a fost dat fără confirmarea direcției corecte. Mecanicul nu a observat indicatorul de direcție al semnalului.
Documentul a relevat și neconformități după devierea trenului. Circulația garniturii a fost permisă fără respectarea procedurilor de către personalul din stațiile Chitila, Buftea și Mogoșoaia.
Urmări și răspunderi
Ancheta desfășurată a scos la iveală deficiențe în procedurile de lucru și în respectarea acestora de către personalul feroviar. Detaliile complete ale incidentului și concluziile anchetei sunt disponibile într-un raport publicat de Agenția de Investigare Feroviară Română (AGIFER).
