Din data de 28 martie 2026, regândirea rețelei de transport metropolitan din Regiunea București – Ilfov va deveni o realitate. Anumite linii de autobuz și tramvai vor suferi modificări, iar altele vor fi suspendate, în încercarea de a optimiza serviciile pentru zecile de mii de călători care folosesc zilnic aceste rețele.
Reorganizarea a fost anunțată de autorități și va fi implementată în vederea fluidizării traficului și a creșterii eficienței transportului public. Doi operatori, Serviciul Transport Voluntari (STV SA) și Societatea de Transport București (STB SA), vor prelua anumite linii, asigurând astfel o mai bună acoperire a zonei metropolitane.
Modificări majore în trasee și suspendări
Unele dintre cele mai importante modificări vizează reconfigurarea traseelor pe mai multe linii de autobuz. Astfel, liniile 418, 419, 420 și 465 își vor avea capătul la stația CFR Progresul, în loc de Piața Eroii Revoluției, facilitând legătura cu gara și zonele adiacente. În aceeași logică, liniile 421 și 424 vor ajunge la noul capăt din Depoul Alexandria, în loc de Ghencea, oferind astfel conexiuni către unul dintre cele mai mari depozite de tramvaie din zonă.
Pentru pasagerii care preferă zona sudică a capitalei, liniile 438 și 475 se vor încheia la stația de metrou Tudor Arghezi, în loc de Piața Sudului, facilitând transferul spre magistrala 2 a metroului. În plus, linia 472 va fi prelungită pentru a acoperi și traseul între M. Nicolae Teclu și cartierul Căldăraru, extinzând astfel acoperirea rețelei în zone mai periferice.
Situația vine și cu vești mai puțin plăcute pentru anumite zone, deoarece liniile 406, 460 și 461 vor fi suspendate temporar, ceea ce va impune pasagerilor să caute alternative sau să își adapteze planurile de transport.
Operatorii de transport primesc roluri clar distincte
O schimbare semnificativă este și transferul operării pentru două dintre liniile metropolitane din zona de sud a Bucureștiului, de la STB SA către Serviciul Transport Voluntari. Astfel, liniile 447 și 447B vor fi operate de noul operator, ceea ce poate duce la o fragmentare mai redusă și la o gestionare mai eficientă a programelor de circulație, în special în zonele periurbane.
Această mutare a fost anticipată ca urmare a dorinței autorităților de a decongestiona rețeaua veche și de a crea un sistem mai flexibil și adaptabil cerințelor actuale.
Ce opțiuni oferă noile trasee pasagerilor
Pentru cei care folosesc frecvent aceste linii, schimbările vor însemna opriri diferite și noi conexiuni. La CFR Progresul, de exemplu, pot fi accesate tramvaiele liniilor 7 și 25, care circulă la intervale de aproximativ 6-10 minute, asigurând legături rapide către alte puncte ale capitalei. La Depoul Alexandria, călătorii vor putea să se transfere pe tramvaiele liniei 32, cu un interval de succedare de 4-6 minute, facilitând astfel deplasările pe zone mai extinse.
La stația M. Tudor Arghezi, se deschide accesul rapid către Magistrala 2 de metrou, care asigură o legătură directă spre centrul orașului și alte cartiere importante. Această conexiune prelungită va ajuta la reducerea timpilor de călătorie și la creșterea atractivității transportului public în zonă.
Autoritățile au anunțat că pentru a afla în detaliu programul de circulație, pasagerii pot accesa platforma online maps.mo-bi.ro, aplicația gratuito InfoTB sau site-urile operatorilor de transport, precum stb.ro și stvsa.ro. Pe măsură ce noile trasee își vor intra în vigoare, se așteaptă ca rețeaua de transport metropolitan să devină mai eficientă, mai punctuală și mai adaptată nevoilor actuale ale bucureștenilor și ilfovenilor.
Un aspect mai larg, legat de infrastructura regională, este și finalizarea proiectului de construcție al autostrăzii București-Alexandria, care a primit recent avizul de mediu, fiind unpas important pentru conectarea mai rapidă și mai sigură a zonei. Astfel, pe termen mediu, aceste schimbări par să indice o viziune mai clară asupra unei mobilități sustenabile și eficiente în inima țării.
