Descoperire surprinzătoare pe șantierul liniei de tramvai din zona Bulevardului Basarabia, unde, în timpul unor lucrări de amploare, muncitorii au dat peste o structură de beton semnificativă, despre care încă nu se știe cui îi aparține. Anunțul a fost făcut recent, iar situația a generat un interes crescut în rândul autorităților și specialiștilor, care încearcă să identifice cu precizie originea și destinatarul acestei construcții ascunse sub pământ.
Descoperire neașteptată în timpul modernizării infrastructurii
Lucrările de reabilitare în cadrul proiectului de extindere a liniei de tramvai pe Bulevardul Basarabia au fost reluate după sărbătorile de iarnă, după o perioadă de pauză cauzată de minivacanță. Efectuate de compania PORR România, acestea reprezintă o etapă esențială în modernizarea transportului public din Capitală, acoperind o porțiune de aproape 18 kilometri, între cartierele Titan și Sfântul Nicolae.
De la începutul acestor intervenții, în septembrie 2025, eforturile s-au concentrat pe mai multe tronsoane, primele fiind cele de pe Bulevardul Theodor Pallady. În prezent, stadiul avansat al proiectului indică un progres de aproximativ 8%, însă fiecare descoperire neașteptată adaugă un plus de complexitate și interesează în mod direct evoluția lucrărilor.
Structură de beton de mari dimensiuni, o enigmă pentru autorități
Cea mai recentă surpriză a fost găsirea unei mari structuri de beton în subteran, în timpul săpăturilor pe Bulevardul Basarabia, între Piața Hurmuzachi, aproape de stația de metrou Piața Muncii, și intersecția cu bulevardul 1 Decembrie. Timp de zile, muncitorii au lucrat aproape de această zonă, scoțând șinele vechi, dalele și peroanele, dar ceea ce a ieșit la iveală a atras cu adevărat atenția.
„Au fost scoase șinele, dalele de beton și peroanele de pe tronsonul de pe bulevardul Basarabia. În timpul săpăturilor la cotă, muncitorii au descoperit canivou, adică o structură din beton armat. În prezent, se fac demersuri pentru identificarea deținătorului de drept”, au declarat oficialii companiei PORR România. În această etapă, responsabilii încearcă să stabilească cui îi aparține această construcție, trimițând adrese către toate entitățile care ar putea avea utilități în zonă. Dacă structura nu va fi revendicată, autoritățile vor solicita și vor implementa o soluție tehnică recomandată de proiectant, în urma acordului Primăriei Municipiului București.
Contextual, astfel de structuri din beton armat, mai ales cele de mari dimensiuni, pot avea multiple origini – de la foste baze industriale, fose sau canale de utilități vechi, până la relicve ale unor construcții dintr-un alt epocă. În lipsa de informații precise, această descoperire adaugă o dificultate suplimentară în gestionarea proiectului de modernizare a liniei de tramvai, dar și o doză de mister pentru echipele implicate.
Perspective și următorii pași
În timp ce autoritățile caută răspunsuri și încearcă să clarifice natura acestei structuri, lucrările de infrastructură continuă în regim normal, cu toate provocările specifice unui proiect de amploare în centrul Bucureștiului. Rămâne de urmărit dacă structura va fi identificată și dacă va necesita măsuri speciale de intervenție, precum și impactul pe care aceste descoperiri îl pot avea asupra termenelor de finalizare a proiectului.
Progresul în reabilitarea rețelei de tramvai, o componentă crucială pentru mobilitatea urbană, se află pe un drum dificil, însă cu pași mici se încearcă asigurarea unei infrastructuri moderne și eficiente. În același timp, această descoperire adaugă un element de incertitudine dar și de interes local, ilustrând complexitatea gestionării licitațiilor, a lucrărilor și a patrimoniului arheologic sau tehnic ascuns sub straturi de pământ în capitală. Rămâne de văzut cum vor evolua aceste situații pe termen scurt, pe măsură ce autoritățile vor face lumină asupra misterelor subterane ale Bucureștiului.
