Stellantis lansează un motor diesel hibrid de 1,6 litri conform standardelor Euro 7, prelungind durata de viață a tehnologiei diesel
Compania Stellantis a anunțat dezvoltarea unui nou motor diesel de 1,6 litri, destinat să respecte standardele Euro 7. Această inovație vine ca răspuns la scăderea cererii pentru vehicule electrice și pentru a oferi o alternativă sustenabilă clienților care încă preferă motoarele diesel. Debutul acestui agregat este așteptat în anul 2026, marcând o schimbare semnificativă în strategia de dezvoltare a producerii de automobile cu motoare diesel.
Această decizie a fost luată după abandonarea planului inițial de actualizare a motorului 1,5 BlueHDi. Noul agregat va prelua funcțiile acestuia și va înlocui unele unități ale familiei Multijet. Stellantis se îndreaptă astfel către îmbunătățirea eficienței și reducerii emisiilor de CO2 ale modelelor sale diesel.
Tehnologia hibridizării care face diferența
Un aspect esențial al acestui nou motor este integrarea tehnologiei hibrid. Noul motor diesel va fi asociat cu o cutie de viteze automatizată cu dublu ambreiaj, eDCT6, având șase trepte. Această cutie va include un motor electric de 20 sau 28 de cai putere și o baterie de 48 de volți. Acest sistem permite deplasarea pe distanțe scurte în mod electric, îmbunătățind astfel eficiența consumului de combustibil și reducând emisiile.
Potrivit surselor interne de la Stellantis, această tehnologie a demonstrat deja eficiența sa în vehiculele hibride pe benzină ale mărcii Peugeot, și este văzută ca o soluție viabilă pentru a răspunde cerințelor actuale ale pieței. „Clienții corporativi și flotele auto manifestă o cerere constantă pentru diesel, iar acest motor hibrid va răspunde nevoilor lor de autonomie și eficiență”, a declarat un reprezentant al companiei.
Modelele vizate pentru lansare
Pentru lansarea noului motor, Stellantis a selectat o serie de modele care ar putea beneficia de această tehnologie. Deși Alfa Romeo Tonale nu va fi printre primele care vor adopta noul agregat, posibilele vehicule incluse în planuri sunt noul DS №7 și Lancia Gamma. Decizia de a nu utiliza motorul pe Tonale sugerează o strategie bine gândită pentru fiecare marcă din portofoliul Stellantis.
Reprezentanții companiei subliniază faptul că, în ciuda reglementărilor de mediu tot mai stricte, dieselul rămâne o alternativă atractivă pentru clienți. „Autonomia și eficiența energetică sunt factorii decisivi pentru mulți utilizatori”, a subliniat acesta, adăugând că îmbunătățirile tehnologice vor face ca modelele care vor integra acest motor să fie competitive pe piață.
Într-o eră în care dieselul este din ce în ce mai contestat, lansarea motorului hibrid de 1,6 litri de la Stellantis oferă perspective noi. Aceasta se dovedește a fi o mișcare strategică, prin care compania își propune să îmbine tradiția motoarelor diesel cu cerințele moderne de sustenabilitate. Concluzia este că Stellantis vizează nu doar să se adapteze la schimbările pieței, ci să definească un nou standard în domeniul automobilistic.
