Statul român își consolidază controlul asupra Companiei Naționale Aeroporturi București, compania care gestionează cele mai utilizate aeroporturi din țară: Otopeni și Băneasa. Decizia de a prelua integral această entitate a fost votată recent, în cadrul adunării generale extraordinare a acționarilor, și marchează un pas semnificativ în strategia de dezvoltare și coordonare a infrastructurii aeroportuare din România.
Preluarea controlului: un proces în curs de finalizare
Aprobarea de către acționarii CNAB a intenției statului de a răscumpăra pachetul de acțiuni deținut de Fondul Proprietatea nu a fost un simplu aviz consultativ. Statul, reprezentat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, deține în mod majoritar 80% din companie, iar celelalte 20% apartin Fondului Proprietatea. La vot au fost și alte poziții, cele ale Franklin Templeton, administratorul fondului, care au opinat împotriva acestei decizii. Cu toate acestea, votul majoritar favorabil al statului a fost decisiv pentru avansarea procesului.
Ultimul pas în acest proces implică negocieri legate de valoarea pe care statul trebuie s-o plătească pentru preluarea integrală a companiei. În acest moment, înțelegerea despre valoarea companiei, estimată la aproximativ 5 miliarde de lei, va fi punctul de plecare pentru discuțiile viitoare. În 2024, CNAB a raportat venituri operaționale de 1,3 miliarde de lei și un profit net de peste 600 de milioane de lei, având în prezent circa 1.380 de angajați, ceea ce evidențiază importanța strategică și economică a acestei companii.
Decizia vine după o opoziție la lista la bursă
Deși în ultimele luni, Fondul Proprietatea a promovat vehement ideea listării la bursă a CNAB, pentru a atrage investiții și a crea valoare pentru acționari minoritari, majoritatea acționarilor, inclusiv statul, au respins această propunere. Reprezentanții Fondului au susținut, în trecut, că o astfel de listare ar putea genera circa 500 de milioane de euro, bani care ar putea fi investiti în modernizarea și extinderea infrastructurii aeroportuare. Însă, decizia de a prelua controlul integral pare să indice o strategie de consolidare a companiei în gestiune directă, pentru o dezvoltare mai coordonată.
Perspective și următorii pași
Regimul de control majoritar al statului asupra CNAB vine într-un moment în care România își evaluează necesitatea de a-și întări infrastructura aeroportuară pentru a face față creșterii turismului și a traficului de business. În plus, acest control va permite Guvernului să aibă o voce mai puternică în deciziile strategice, inclusiv privitoare la investițiile majore sau modernizările infrastructurii.
Negocierile privind prețul de cumpărare sunt așteptate să fie intense, fiind vorba despre o sumă semnificativă, dar și despre o oportunitate de a reconfigura modul în care aeroporturile Otopeni și Băneasa contribuie la economia națională. Este de așteptat ca, în următoarele luni, statul să finalizeze acordul de cumpărare, iar această mutare să fie urmată de măsuri menite să normalizeze și să optimizeze funcționarea companiilor aeroportuare, cu accent pe creștere și inovare.
Preluarea integrală a CNAB nu reprezintă doar o formalitate administrativă, ci un semnal clar al intenției Guvernului de a avea o grijă mai mare pentru infrastructura aeroportuară, considerată un pilon al dezvoltării economice și turismului. În contextul unei piețe globale predispuse la schimbări rapide, această mutare poate fi piatra de temelie pentru o Românie mai conectată și mai competitivă, în anii ce urmează.
