Conform Libertatea: 46 de kilometri din Autostrada A7, sectorul Focșani – Bacău, ar putea fi deschiși circulației în august 2026
Autoritățile din transporturi mizează pe deschiderea unui segment important al Autostrăzii A7, respectiv cei 46 de kilometri ai sectorului Focșani – Bacău, urmând ca aceștia să fie inaugurați, conform planurilor, în luna august a anului 2026. Tronsonul care ar urma să fie dat în folosință se întinde de la Adjud până la Bacău, mai exact în zona Săucești. Această deschidere este crucială pentru îndeplinirea jaloanelor impuse de Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), proiectele pe această arteră fiind finanțate prin acest mecanism european. Lucrările pe acest sector sunt executate de grupul de companii UMB.
Situația de pe teren, însă, prezintă nuanțe, iar data de 10 august 2026, dată la care se analizează progresul, arată că deschiderea completă a tuturor tronsoanelor este incertă. Pe sectorul menționat, de la Adjud la Bacău/Săucești, se anticipează deschiderea traficului pe cei 46 de kilometri până la sfârșitul lunii august 2026. În schimb, pentru segmentul următor, cel dintre Bacău și Pașcani, situația rămâne problematică.
Incertitudine pe sectorul Bacău – Pașcani
Adrian Covăsnianu, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor și cofondator al asociației „Moldova vrea Autostradă”, a explicat recent, pe platforma de socializare Facebook, stadiul actual al lucrărilor pe A7. El subliniază că Lotul 2, Domnești Târg-Răcăciuni, cu o lungime de 38,78 km și ordin de începere a lucrărilor în mai 2023, a fost deschis parțial doar pe segmentul Domnești Târg-Adjud (Nord), de 14,4 km, în decembrie 2025. Au rămas încă 24,4 km nefinalizați până la Răcăciuni.
Autoritățile prognozează acum o inaugurare comună, în august 2026, a acestui tronson cu lotul vecin Răcăciuni-Bacău, lung de 21,5 km. Acest ultim lot a înregistrat deja o întârziere de nouă luni, conform declarațiilor lui Covăsnianu din 10 august.
În ceea ce privește tronsonul dintre Bacău și Pașcani, care are o lungime totală de 77,39 kilometri și este împărțit în trei loturi, situația este și mai puțin clară. Lotul 1 (Săucești/Bacău – Trifești, 30,3 km), Lotul 2 (Trifești – Gherăești/Mircești, 18,99 km) și Lotul 3 (Mircești – Pașcani, 28,09 km) se confruntă cu termene de dare în folosință care riscă să fie amânate spre anul 2027.
„O șansă să avem «ceva» de la Bacău la Săbăoani până la finele anului”
Există o posibilitate ca o parte din tronsonul de la Bacău spre Pașcani să fie dată în trafic. Autoritățile estimează că ar mai putea fi deschiși aproape 50 de kilometri în 2026, între Bacău și nodul Roman Nord/Săbăoani. „Ar fi o șansă să avem «ceva» de la Bacău la Săbăoani până la finele anului curent”, a declarat Covăsnianu, adăugând însă că, în ritmul actual, autostrada A7 nu va ajunge în județul Iași în 2026. El avertizează că legătura până la Pașcani s-ar putea amâna chiar spre finalul anului 2027.
Loturile dintre Bacău și Pașcani au ca termen limită pentru atingerea unui progres financiar de 80-90% data de 31 august 2026, pentru a îndeplini astfel jalonul asumat în fața Comisiei Europene, în cadrul componentei de împrumut din PNRR. Aceste ținte se referă la progresul financiar, nu la recepția lucrărilor finalizate, spre deosebire de loturile Adjud-Bacău.
„Acesta este rezultatul când statul român își pune ouăle într-un singur coș”
Fostul oficial menționează că probleme similare apar și pe Autostrada A8, la lotul Leghin – Moțca, construit tot de grupul UMB. Acest lot, parte din secțiunea Târgu Mureș – Târgu Neamț, cu o lungime de 29,91 km, a ratat finanțarea prin PNRR, iar termenul inițial de finalizare, august 2026, este deja depășit. Se anticipează că și acest lot se va amâna spre 2027 sau chiar 2028.
Covăsnianu critică modul în care au fost atribuite contractele pentru marile autostrăzi din Moldova, afirmând: „Acesta este rezultatul când statul român își pune ouăle într-un singur coș”. El face referire la faptul că aproape toate contractele majore de autostradă din Moldova au fost acordate aceluiași constructor, grupul UMB, ceea ce ar putea explica problemele de execuție și întârzierile semnalate.
Sursa: Libertatea
