Zonă de la Ateneu Roman, transformată pentru fluidizarea traficului și siguranța transportului în comun
Pentru locuitorii și trecătorii din centrul capitalei, zona din apropierea Ateneului Român a devenit, în ultimul timp, un exemplu de bune practici pentru gestionarea traficului și a parcărilor ilegale. În fața unei realități persistente: mașinile parcate ilegal blochează frecvent circulația autobuzelor STB, situată pe strada Episcopiei, a fost luată măsura de a monta stâlpișori anti-parcare, ca răspuns la acțiunile civice și sesizările repetate.
Problema parcărilor ilegale și impactul asupra traficului public
Zona în cauză este extrem de importantă pentru fluxul de transport în comun din centru, fiind traversată zilnic de cinci linii de autobuz: 100, 122, 178, 205 și 311. Totodată, strada Episcopiei are în proximitate mai multe parcări administrate de Primăria Capitalei, însă acestea necesită plata unei taxe de 5 lei pe oră, o sumă pe care mulți șoferi preferă să o ocolească, alegând parcarea ilegală în mijlocul străzii. Această alegere a dus în mod frecvent la blocaje, mai ales pentru autobuzele destinate transportului în comun, care rămânanuite să-și continue ruta din cauza mașinilor parcate neregulamentar.
Reacția instituțiilor locale și a societății civile nu a întârziat. Inițiativa civică „Vrem Schimbare” a adresat mai multe sesizări către autorități, solicitând soluții concrete pentru această problemă. În urma acestor solicitări, autoritățile au decis să instaleze stâlpișori flexibili, menționați oficial ca măsuri pentru combaterea parcărilor neregulamentare.
Decizia de montare a stâlpișorilor și contextul legal
Decizia de a instala stâlpișori a fost aprobată în cadrul unei ședințe a Comisiei Tehnice de Circulație a Primăriei Capitalei, după avizul Brigăzii Rutiere. În răspunsul oficial, reprezentanții poliției locale au explicat că aceste măsuri includ marcaje „spațiu interzis” și protecția lor cu ajutorul acestor stâlpi, în intersecțiile complexe ale zonei. Astfel, parcarea ilegală în respectiva zonă a devenit imposibilă, iar autobuzele pot circula libere, fără riscul de a fi blocate.
Implementarea unei astfel de soluții nu doar că ajută la fluidizarea traficului, dar crește și siguranța pietonilor și a celorlalte mijloace de transport, eliminând riscul unor incidente generate de parcările haotice. Aceasta reprezintă un pas concret în îmbunătățirea mobilității urbane și respectarea normelor de circulație în zona centrală a orașului.
Șoferii, ținta sancțiunilor pentru nerespectarea regulamentelor de parcare
Dincolo de măsurile fizice, autoritățile au intensificat și controalele privind parcarea ilegală, sancționând pe cei care nu achită tarifele stabilite. În ultimele două săptămâni, polițiștii locali au aplicat peste 2.000 de amenzi, unele ajungând până la 1.000 de lei, pentru șoferii prinși în zonele de parcare ale Primăriei fără dovada plății. Tarifele de parcare sunt standardizate cu priza la patru niveluri – o oră, zi, lună – și pot fi plătite simplu, prin SMS sau aplicații dedicate.
Aceste măsuri sunt parte a unei politici mai ample de responsabilizare a conducătorilor auto în centrul Bucureștiului, unde parcarea ilegală nu mai este tolerată, mai ales în zonele aglomerate și critic importante pentru transportul în comun. În plus, colaborarea între companiile de parking și Poliția Locală facilitatează monitorizarea și sancționarea celor care încalcă regulamentele.
Privind spre viitor, autoritățile şi ONG-urile civice speră ca aceste măsuri să deschidă drumul pentru o gestionare mai eficientă a mobilității urbane, reducând congestionarea și sporind siguranța și comfortul pietonilor și șoferilor legali. Cu un număr tot mai mare de zone centralizate și monitorizate strict, Bucureștiul pare să își asigure o infrastructură mai adecvată pentru provocările orașului modern, iar experiența din zona Ateneu Român poate servi drept exemplu pentru alte zone critice ale Capitalei.
