Șoferii noilor troleibuze electrice din București sunt supuși testului etilotest înainte de fiecare tură, o măsură de siguranță implementată direct din fabrică. Decizia Primăriei Capitalei, menită să crească siguranța călătorilor, a intrat în vigoare odată cu introducerea noilor vehicule marca Yutong, achiziționate în 2025.
La începutul fiecărei ture, șoferii trebuie să efectueze testul de alcoolemie. Numai după ce rezultatul este negativ, troleibuzul poate porni la drum. Măsura este o componentă a sistemului de siguranță al noilor troleibuze, considerate de ultimă generație.
Dotări moderne
Noile troleibuze sunt echipate cu facilități moderne, inclusiv podea joasă pentru acces facil, prize de încărcare, camere video și aer condiționat. Un șofer STB a confirmat eficiența sistemului: „În momentul ăsta citește aparatul că este negativ rezultatul și pornește automat. Aceste troleibuze sunt de ultimă generație. Sunt foarte bine dotate, cu podea joasă care ajută călătorii, au prize de încărcare, camere video, aer condiționat. Este o plăcere să le conduci. Cuplarea captatorilor la rețea se face automat, prin acționarea unui buton”.
Rutele pe care circulă noile troleibuze
Începând cu 20 martie 2026, noile troleibuze electrice circulă pe străzile Capitalei. Acestea pot opera fără alimentare de la rețeaua electrică pe o distanță de peste 20 de kilometri, datorită Sistemului Reîncărcabil de Stocare a Energiei Electrice (SRSEE).
În prezent, 22 de astfel de vehicule moderne deservesc liniile 86, 93 și 97 din București. Dintre acestea, 13 troleibuze sunt alocate liniei 86, traseu care trece prin zone afectate de lucrări la infrastructura de tramvai și la Magistrala 6 de metrou. Troleibuzele Yutong U12, fabricate în China, sunt primele de acest tip livrate în Europa, Bucureștiul devenind astfel primul oraș european care le introduce în circulație.
Fiecare troleibuz are o lungime de 12 metri și o capacitate de 93 de pasageri, oferind 32 de locuri pe scaune. Călătorii pot beneficia de prize duble (USB tip A și USB tip C) pentru încărcarea dispozitivelor mobile. Achiziția acestor vehicule a fost finanțată cu 70,4 milioane de lei (fără TVA) din fonduri nerambursabile prin PNRR.
