Un nou pas major în dezvoltarea infrastructurii de transport din București a fost realizat odată cu anunțul oficial privind extinderea Magistralei 4 de metrou, o investiție strategică menită să descongestioneze traficul și să conecteze zonele periferice ale orașului cu centrul administrativ. Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a semnat recent ordinul de începere a lucrărilor pentru cea de-a doua secțiune a proiectului, care va lega stația Eroii Revoluției cu Gara Progresul. Această extindere nu reprezintă doar o etapă tehnică, ci și o soluție durabilă pentru lipsa de opțiuni de mobilitate a altor cartiere mai puțin favorizate ale capitalei.
Extinderea Magistralei 4: o investiție de peste 3,4 miliarde lei
Proiectul vizează extinderea actualei magistrale, care a fost inaugurată în 2000, cu încă 12 kilometri, suficienți pentru a acoperi o zonă vitală din partea de sud a orașului. În cadrul acestei extinderi vor fi deschise 14 stații noi, menite să asigure acces rapid și eficient către zonele de sud ale capitalei, inclusiv Gara Progresul, unul dintre cele mai importante noduri de transport local și regional. La finalizarea lucrărilor, magistra va transporta zilnic un număr mult mai mare de bucureșteni, reducând semnificativ timpul de deplasare și congestiile din trafic.
Valoarea totală a proiectului depășește 3,4 miliarde de lei, fiind finanțată din fonduri europene, buget de stat și alte surse de finanțare legal constituite. Conform planului, durata de construcție este de 50 de luni, timp în care va fi construit întregul traseu și vor fi instalate infrastructurile necesare funcționării în condiții optime.
Contractul pentru primul lot, semnat în condițiile controversate ale licitației
Lucrările de construire pentru primul tronson, între Gara de Nord și Eroii Revoluției 2, au fost demarate în decembrie 2025 de primarul Daniel Băluță, sincronizând acest pas cu campania electorală. La licitație, asocierea română formată din Construcții Erbașu SA, Concelex și Bog’Art, a fost singurul ofertant, fapt ce a generat anumite controverse privind concurența și transparența procesului.
Un aspect central și îngrijorător îl reprezintă implicarea unor companii bulgărești, investigte de autoritățile europene și române, în cadrul consorțiului câștigător. GP Group este vizată în anchete ale Parchetului European pentru o fraudă cu fonduri europene, prejudiciul estimat fiind de peste 94 de milioane de euro, în timp ce Trace Group, firma ce ține de celălalt partener, este cercetată pentru activități suspecte în cadrul lucrărilor autostrăzii Ploiești – Buzău.
Controverse și oportunități în spatele proiectului
Implicarea acestor companii bulgărești în construcția primei secțiuni a extinderii Magistralei 4 ridică semne de întrebare legate nu doar de transparența licitației, ci și de integritatea procesului de execuție. În plus, anchetele legate de lipsa autorizațiilor pentru excavarea unor cantități mari de pământ pentru autostrada Ploiești – Buzău subliniază necesitatea unei monitorizări riguroase în fazele următoare.
Pentru bucureșteni, însă, vestea rămâne una benefică, într-un oraș unde traficul și lipsa de opțiuni de transport public funcțional limitază mobilitatea zilnică. Extinderea Magistralei 4, cu toate controversele și provocările ei, aduce perspectivă spre o capitală mai modernizată, conectată și capabilă să facă față unui trafic tot mai aglomerat. Dacă proiectul va fi finalizat conform planului, beneficiile vor fi resimțite de sute de mii de oameni, în timp ce autoritățile trebuie să gestioneze cu responsabilitate și transparență toate aspectele legale și financiare ale acestei investiții.
