Sistem modern de monitorizare a traficului pe Autostrada București – Moldova, în implementare
Lucrările pentru operaționalizarea unui sistem avansat de monitorizare a traficului pe autostrada București – Moldova progresează semnificativ, în special în zona nodului rutier Spătaru. Conform reprezentanților Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău, cercul tehnologic de supraveghere se apropie de finalizare, după restricțiile impuse recent pentru calibrare. Noul centru, construit în nodul Spătaru, va servi drept un hub centralizat pentru gestionarea fluxurilor de trafic, cu posibilitatea de a transmite date video și informații în timp real.
Ce presupune centrul de monitorizare și cum va schimba gestionarea traficului
Amplaseat într-o zonă strategică din apropierea Buzăului, centrul de monitorizare va integra tehnologia ITS (Sisteme Inteligente de Transport), un ansamblu de soluții digitale destinate creșterii siguranței și fluidizării traficului. “Noul punct de comandă va permite gestionarea incidentelor și informarea rapidă privind condițiile meteo,” spun oficialii DRDP Buzău. În plus, componenta principală a investiției vizează controlul și sancționarea abaterilor rutiere, precum viteza excesivă sau utilizarea necorespunzătoare a drumului, prin camere de supraveghere moderne și senzori conectați la sistem.
Camerele de tip ANPR (recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare) joacă un rol esențial în acest sistem, facilitând verificarea automată a valabilității rovinietei, identificarea vehiculelor fără autorizare și emiterea automată a sancțiunilor. Aceste echipamente, în plus față de funcția de observare, contribuie la un management mai eficient al infrastructurii, reducând intervențiile umane și optimizând resursele CNAIR. Panourile cu mesaje variabile (VMS) vor fi integrate pentru afișarea alertelor meteo, restricțiilor de trafic sau alte informații vitale pentru șoferi, însă funcționalitatea lor depinde de calibrarea corectă a senzorilor conectați la centrul de control.
Restricții impuse pentru calibrare și alte provocări tehnice
Lucrările avansează într-un context mai puțin favorabil traficului rutier. În ultimele zile, autoritățile au instituit restricții temporare de circulație în zona kilometrului 104 al județului Buzău și la kilometrul 115 pe teritoriul Vrancei, pentru calibrarea precisă a echipamentelor video. Aceste măsuri preventive sunt necesare pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului, însă creează disconfort pentru șoferii care tranzitează această porțiune de drum.
Implementarea tehnologiei a debutat cu întârziere, datorită particularităților geologice ale zonei. Tronsonul între Dumbrava și Mizil, inaugurat în decembrie 2024, prezintă riscuri legate de stabilitatea solului, fiind situat deasupra unei zone cu pânză freatică ridicată. Inginerii au fost nevoiți să aplice soluții ad-hoc pentru consolidare, iar construcția a fost marcată de provocări precum mlaștina tehnică, după cum s-a evidențiat de Buletin de București. Această situație subliniază complexitatea gestionării infrastructurii în zone cu condiții geologice dificile, pe măsura necesității de a menține poate și în condiții mai speciale păstrarea securității și a continuității traficului.
Perspective pentru digitalizarea traficului și dezbateri locale despre mobilitate
Finalizarea sistemului de monitorizare va permite nu doar supravegherea în timp real, ci și o gestionare mai precisă a traficului pe întreaga autostradă. Pe lângă montarea serverelor și a ecranelor în centrul Spătaru, la loturile deja inaugurate, se analizează și alte măsuri pentru îmbunătățirea infrastructurii. Recent, constructorii au solicitat restricții pentru verificarea topografiei terasamentului pe un tronson de aproape 20 km, între Dumbrava și Mizil, pentru a monitoriza riscurile de instabilitate, având în vedere caracteristicile geologice ale zonei.
Inițiativele tehnologice în domeniul infrastructurii rutiere încep a aduce beneficii concrete, însă totodată generează și discuții despre echilibrul între modernizare și impactul asupra traficului. Dezbaterile locale și naționale privind automasurarea și digitalizarea sistemului de transport capătă o importanță tot mai mare, având în vedere oportunitatea de a crește atât siguranța, cât și eficiența în condițiile unui trafic tot mai complex.
Pe măsură ce lucrările avansează, și în timp ce sistemele de monitorizare devin tot mai inteligente, așteptările sunt ca infrastructura de pe traseul București – Moldova să devină un model pentru alte autostrăzi din țară, contribuind la reducerea accidentalităților și la fluidizarea traficului, chiar și în condiții geografice și geologice complicate.
