Continuă lucrările pe autostrada A1 Sibiu-Pitești, în ciuda vremii severe
Lucrările la autostrada A1 Sibiu-Pitești, mai precis pe secțiunea montană Boița-Cornetu, avansează rapid, conform informațiilor furnizate de Cristian Pistol, șeful CNAIR. În pofida condițiilor meteorologice nefavorabile, muncitorii se mobilizează intens, iar săpăturile în versanți se desfășoară fără întreruperi, pentru a asigura progresul acestui proiect de mare amploare.
Eforturi susținute în condiții dificile
Deși vremea severă afectează multe activități din România, pe șantierul autostrăzii A1 lucrările continuă cu determinare. „Atunci când vremea nu permite, ne concentrăm pe execuția părților critice ale proiectului”, a declarat Pistol pe rețelele sociale. Acesta a subliniat că tehnologia utilizată permite avansuri constante indiferent de anotimp, ajutând astfel la menținerea unui ritm alert al lucrărilor.
Pe segmentul tunelului Robești, de 900 de metri, s-au excavat până acum aproximativ 240 de metri din galeria dreaptă și 200 de metri din cea stângă. Majoritatea echipei de muncitori este formată din specialiști turci de la compania Mapa-Cengiz, care numără deja peste 70 de angajați și 40 de utilaje active pe teren.
Operațiuni importante pe șantier
Un moment cheie în desfășurarea proiectului va avea loc în curând, când sunt planificate operațiuni de dinamitare la capătul tunelului spre Sibiu. „Acestea sunt cruciale în avansarea lucrărilor”, a adăugat Pistol. De asemenea, el a menționat că fluxul de materiale este asigurat prin producția de grinzi de beton în fabrica de la Sibiu, unde au fost deja finalizate 328 de grinzi, toate realizate în condiții optime, pentru a nu fi afectate de vremea rece.
Lucrările pentru viaductul Boița progresează și ele, utilizând peste 4.000 de tone de metal din cele 40.000 necesare pentru totalitatea lucrărilor. Pistol a comunicat că stadiul fizic al proiectului a depășit 8% pentru întreaga secțiune de 31,33 km, iar monitorizarea continuă a șantierului va asigura că ritmul de lucru nu compromite calitatea execuției.
Investiție majoră pentru infrastructura românească
Costul total al investiției pentru această secțiune a autostrăzii este estimat la 4,25 miliarde lei (fără TVA), cu finanțare provenind din Programul Transport 2021-2027. Conform declarațiilor lui Pistol, obiectivul acestui mega-proiect este de a conecta Portul Constanța cu frontiera vestică a României printr-o rețea de autostrăzi moderne.
Chiar și în fața provocărilor întâmpinate de vremea capricioasă, autoritățile rămân optimiste. Proiectarea și execuția lucrărilor se desfășoară în conformitate cu normele tehnice și standardele de calitate, iar CNAIR asigură că toate lucrările sunt verificate periodic.
Pe măsură ce lucrările avansează, întreaga comunitate așteaptă cu interes finalizarea acestui tronson, care promite să transforme nu doar infrastructura de transport, ci și întreaga economie locală.
