Rusia ocolește sancțiunile prin intermediul Chinei
Zeci de mii de mașini sunt importate din China în Rusia printr-o serie de scheme de importuri paralele, eludând astfel sancțiunile impuse de Occident și angajamentele companiilor auto de a se retrage de pe piața rusă. Aceste informații, confirmate prin datele de înmatriculare analizate de Reuters și interviuri cu comercianți chinezi și ruși, subliniază cum Rusia își menține accesul la automobilele străine, în ciuda restricțiilor internaționale.
Comertul informal înfloritor
După invazia Ucrainei în 2022, sancțiunile internaționale au dus la retragerea majorității producătorilor auto occidentali din Rusia. Totuși, dealerii ruși continuă să procure vehicule de la mărci internaționale, precum Toyota și BMW, prin intermediul unor rețele informale din China. În mod surprinzător, aceste mașini, noi înmatriculate inițial în China, sunt reclasificate ca “second hand” înainte de a fi vândute în Rusia.
Zhang Ai Jun, un fost exportator din Sichuan, explică că această practică permite traderilor să ocolească obținerea aprobărilor directe din partea producătorilor auto. “Exporturile se realizează mult mai ușor în acest mod,” a declarat el, evidențiind astfel un sistem bine pus la punct care continuă să funcționeze, în ciuda sancțiunilor.
Realitatea de pe piața auto rusă
În Rusia, mașinile “rulate” cu kilometraj zero sunt adesea vândute la prețuri similare cu cele ale automobilelor noi. „Mulți clienți preferă să conducă mașini de la mărci occidentale”, afirmă Dmitry Zazulin, director de vânzări din Moscova. „Dar, în prezent, putem doar să le aducem prin canale paralele”, subliniază el.
Datele firmei ruse de analize Autostat arată o creștere semnificativă a vehiculelor din China, care au devenit din ce în ce mai prezente pe piața auto rusă, fiind responsabilizate pentru aproape jumătate din cele 130.000 de vehicule vândute în 2025. În ciuda interdicțiilor, s-au vândut deja peste 700.000 de mașini străine în Rusia de la începutul conflictului.
Provocările autorităților internaționale
Deși companiile de automobile din Occident, precum Mercedes sau BMW, susțin că interzic vânzările pe piața rusă, ele recunosc dificultățile în a preveni aceste exporturi neautorizate. „Investigarea posibilelor breșe este un proces complex și consumă timp”, subliniază un comunicat emis de Mercedes.
Experți în domeniul sancțiunilor, precum Sebastiaan Bennink, afirmă că diverse modalități de eludare sunt aproape imposibil de prevenit. “Sunt atât de multe canale prin care produsele restricționate pot pătrunde în Rusia, încât este greu de controlat fiecare mișcare”, spune el.
Ministerul Economiei din Germania și organismul similar din Japonia au declarat că autoritățile vamale colaborează pentru a investiga și preveni eludarea sancțiunilor, dar efectele lor par a fi limitate în fața ingeniozității comercianților.
În ciuda provocărilor, statisticile scot în evidență faptul că vânzările de automobile noi din Rusia au scăzut cu 15,6% în 2025, o situație ce reflectă impactul complex al sancțiunilor și măsurilor adoptate la nivel internațional. Chiar dacă piața a înregistrat o redresare temporară, dificultățile actuale sugerează o stagnare inevitabilă în fața crizei economice și a saturării pieței rusesti.
Prin urmare, Rusia continuă să își găsească soluții creative pentru a ocoli sancțiunile și a menține accesul la automobilele străine, demonstrându-se astfel adaptabilă și rezistentă în fața provocărilor externe.
