Prețul motorinei, sub presiune: România, dependentă de importuri și afectată de tensiunile globale
Presiunile pe piața de combustibili, la nivel european și național, sunt amplificate de cererea crescută de motorină, potrivit ministrului Energiei, Bogdan Ivan. Creșterea accelerată a prețurilor la petrol și combustibili este determinată de dezechilibrul dintre cerere și ofertă, statele constituindu-și rezerve, în timp ce producția este afectată de conflictul din Iran.
Prețul petrolului Brent, un punct de referință pentru prețurile globale, a crescut de la aproximativ 70 de dolari americani per baril înainte de izbucnirea conflictului din Iran, la peste 110 dolari americani per baril. În urma anunțului președintelui american Donald Trump privind o încetare a focului de două săptămâni cu Iranul, prețul a scăzut la circa 93 de dolari americani miercuri, 8 aprilie.
Scăderi temporare la pompă, dar provocările persistă
Anunțul a adus și scăderi ale prețurilor la pompă în România. Miercuri dimineața, șoferii din București plăteau între 9,12 și 9,20 lei (1,79 euro) pe litrul de benzină și 9,93 lei (1,95 euro) pentru motorină.
Înainte de armistițiu, scenariile prevedeau prețuri de 150 sau 200 de dolari americani per baril dacă războiul continua. Cele mai mari îngrijorări erau legate de motorină, principalul combustibil în Europa. În România, dezechilibrul este clar. Producția anuală este de aproximativ 5,5 milioane de tone, în timp ce consumul ajunge la aproape 7 milioane de tone, ceea ce obligă țara să se bazeze pe importuri.
„Consumăm mai mult decât producem în cazul motorinei”, a explicat Ivan. Motorina reprezintă aproximativ 70% din consumul total de combustibil, ceea ce amplifică impactul creșterilor de prețuri.
Factori globali și măsuri guvernamentale
La nivel global, situația este agravată de o reducere a producției, estimată la 25%, precum și de creșterea cererii. În acest context, prețul motorinei s-a dublat, de la aproximativ 730 de dolari americani per tonă înainte de război la peste 1.400 de dolari americani înainte de anunțul încetării focului.
Săptămâna trecută, Guvernul României a redus temporar acciza la motorina standard și a introdus o contribuție de solidaritate pe veniturile din vânzarea de țiței și produse petroliere rafinate în țară. Deși măsurile au fost luate cu întârziere, ministrul Energiei a argumentat că acestea au avut un efect în limitarea creșterilor de prețuri.
El a asigurat, de asemenea, că nu există riscul ca România să rămână fără combustibil. O concluzie similară a fost anunțată de Administrația Prezidențială după întâlniri cu companiile energetice. România are aproximativ 2 milioane de tone de petrol în rezervele strategice.
„Nu suntem într-o criză în care produsul lipsește. Avem stocuri și fluxuri de aprovizionare care nu ne pun în pericol, cel puțin până la sfârșitul lunii mai”, a declarat Ivan. Cu toate acestea, întârzierile în livrări cauzate de atacurile din Novorossiysk și din Golful Finlandei au pus presiune pe anumite terminale petroliere.
Autoritățile asigură că nu se ia în considerare raționalizarea combustibilului. Situația se poate schimba dacă există blocaje majore în Canalul Suez sau în marile rafinării din Orientul Mijlociu, de unde provin o mare parte din importurile de motorină ale României.
