Sectorul 6 a adoptat o metodă inedită pentru reparațiile străzilor, mizând pe tehnologia radiațiilor infraroșii pentru a combate criza tot mai acută a infrastructurii rutiere din Capitală. În condițiile în care asfaltul clasic, turnat la rece, nu reușește să facă față ciclurilor repetitive de îngheț-dezgheț, municipalitatea consideră această abordare inovatoare și mai eficientă, mai ales în zonele cele mai afectate precum cartierele Militari și Brâncuși.
Inovație tehnologică sau soluție temporară?
Metoda bazată pe radiații infraroșii presupune încălzirea asfaltului vechi până la temperaturi extreme, între 150 și 170 de grade Celsius. Aceasta are scopul de a înmuia stratul de bitum preexistent pentru a permite o omogenizare mai bună cu materialul nou adăugat. Conform reprezentanților primăriei, această tehnologie aduce rapid soluții concrete pentru gropile care pun în pericol siguranța traficului. „Continuăm să plombăm gropile urgent, rapid și eficient”, a declarat un oficial local, evidențiind avantajele acestei tehnici în comparație cu metodele tradiționale.
Teoretic, această metodă are capacitatea de a elimina riscul fisurilor reci, acelea care apar la contactul dintre asfaltul vechi și cel proaspăt, și care, odată penetrați de apă, se pot zgudui și se pot adânci în timpul sezonului rece. Practic, însă, succesul acestui proces depinde de respectarea strictă a timpilor de încălzire și de calitatea mixturii folosite, aspecte care nu întotdeauna sunt controlate cu rigurozitate în condiții de intervenție rapidă.
Costuri reduse, personal redus, rezultate incert
Unul dintre cele mai mari avantaje ale acestei tehnologii pentru autorități îl reprezintă reducerea semnificativă a costurilor și a necesarului de forță de muncă. Față de metodele clasice, unde este nevoie de echipe numeroase pentru tăiere, frezare, transport și compactare, utilizarea radiațiilor infraroșii necesită un personal mult mai redus, ceea ce permite economii substantiale, mai ales în contextul unui buget încă în faza de proiect pentru următorul an.
În timp ce această metodă aduce promisiuni de reparații mai rapide și mai ieftine, specialiștii avertizează asupra faptului că succesul depinde în mare măsură de calitatea execuției. Respectarea strictă a parametrilor tehnici și monitorizarea atentă a rezultatului sunt esențiale pentru ca aceste intervenții să producă efecte durabile. În condițiile în care litoralul financiar al reabilitării arterelor se află încă în stadiu de proiect, autoritățile locale sunt hotărâte să pună în practică soluții imediate, chiar dacă ele nu garantează o rezolvare pe termen lung.
Perspective și provocări
Deși această tehnologie a fost introdusă relativ recent în Sectorul 6, primarii și specialiștii locali văd în ea o oportunitate de a face față unei probleme cronice. În același timp, există și reproșuri legate de durabilitatea acestor reparații, mulți experți fiind de părere că, fără o planificare rigurosasă și investiții pe termen lung, tot aceste gropi vor reapărea odată cu schimbările climatice și uzura continuă a drumurilor.
Pe viitor, primăria speră să extindă această metodă în alte zone ale sectorului, având în vedere rezultatele preliminare. Rămâne de văzut dacă, în timp, tehnologia infraroșie va fi percepută ca o soluție de durată sau doar ca una temporară, care să amelioreze criza actuală a infrastructurii rutiere din Sectorul 6. În orice caz, provocarea urmărește continuarea și rafinarea acestei abordări, pentru ca pe termen lung, trotoarele și străzile din cartierele bucureștene să nu fie doar temporar reparate, ci și sustenabile.
