Lucrările de modernizare și consolidare de la Gara de Nord București avansează, iar pentru prima dată publicul este invitat să urmărească detaliile procesului printr-o nouă platformă dedicată proiectului major de infrastructură. Cu o durată estimată de aproape șapte ani, intervențiile presupun restaurarea unui simbol al rețelei feroviare din Capitală, păstrând în același timp liniile moderne de infrastructură.
Transformarea Gării de Nord: între patrimoniu și modernitate
Proiectul, denumit „Gara de Nord – Între Istorie și Viitor”, este unul fără precedent în istoria transporturilor românești. În inițiativa sa, CFR SA a pus la dispoziția publicului o secțiune specială pe site-ul oficial, unde sunt detaliate atât aspectele tehnice și arhitecturale, cât și stadiul celorlalte etape de dezvoltare. Oferind transparență deplină, compania speră să mențină un dialog deschis cu cetățenii, în contextul unui proiect de o amploare considerabilă.
Valoarea totală a investiției depășește 499,6 milioane de lei, sumă finanțată din fonduri europene nerambursabile, precum și din bugetul de stat. Împărțit în mai multe faze, proiectul se desfășoară în perioada 2024-2029, fiind cea mai complexă intervenție asupra unui monument istoric din România recentă. Acesta include atât lucrări de consolidare, cât și de modernizare, toate menite să aducă gara la standardele actuale de confort și siguranță, păstrând în același timp stilul arhitectural cu valoare istorică.
De ce durează aproape șapte ani? Complexitatea intervenției explicată
Pentru că Gara de Nord este un edificiu clasat ca monument istoric, orice intervenție trebuie realizată cu maximă atenție și respect față de patrimoniu. „Complexitatea ridicată a intervențiilor necesare asupra unei construcții clasate ca monument istoric” este principalul motiv pentru durata extinsă a lucrărilor, explică reprezentanții companiei. Aceștia adaugă că, pe parcursul execuției, traficul feroviar va continua, însă cu adaptări temporare și devieri, pentru a limita disconfortul pasagerilor. Anunțarea și gestionarea acestor devieri vor fi prioritate, pentru a menține o funcționare cât mai normală a serviciilor.
Durata totală a Fazei I, care include proiectarea și execuția consolidărilor, a fost stabilită la 63 de luni. În această perioadă, vor fi renovate și valorificate elementele de patrimoniu, principalele provocări fiind păstrarea stilului arhitectural original și adaptarea structurii pentru noile tehnologii moderne.
Ce schimbări aduce proiectul pentru utilizatori și oraș
Modernizarea Gării de Nord nu se rezumă doar la refacerea fațadei sau la consolidarea structurii. În plan sunt incluse soluții pentru îmbunătățirea accesibilității, cum ar fi ascensoare moderne ce vor oferi un confort sporit persoanelor cu mobilitate redusă, dar și înlocuirea completă a rețelelor electrice, sanitare sau de telecomunicații, pentru a asigura fiabilitate și eficiență energetică. Clădirea va beneficia și de un sistem centralizat de climatizare, pentru a face trenurile și zonele adiacente mai confortabile în orice sezon.
Respectarea stilului original devine un punct central al intervenției. Fațada va fi restaurată cu materiale compatibile și în conformitate cu rigorile patrimoniului, fără a fi vizibilă vreo modificare stilistică majoră. Astfel, vechiul și noul vor coexista, păstrând identitatea istorică a gării, în timp ce se implementează tehnologii moderne pentru a susține funcționalitățile viitorului.
Spre deosebire de alte proiecte similare, planurile pentru fazele următoare indică o continuare a acestei abordări, cu finalizarea studiilor de fezabilitate pentru etapele II și III, pentru a amplifica și mai mult rolul Gării de Nord ca nod feroviar intermodal modern și eficient. În plus, comunicarea transparentă și gestionarea situațiilor temporare vor fi esențiale pentru a asigura tranziția către o infrastructură adaptată nevoilor secolului XXI, păstrând în același timp rădăcinile istorice ale unuia dintre cele mai importante puncte de îmbarcare din țară.
