Birocrația lovind din nou siguranța rutieră: întârzieri în implementarea sistemului de sancționare automate a șoferilor
Siguranța rutieră din România riscă să fie din nou compromisă din cauza întârzierilor administrative în implementarea unui sistem critic pentru sancționarea celor care încalcă legile traficului. Asociația Pro Infrastructura acuză oficialii de la Ministerul de Interne și conducerea Poliției Române că tergiversează de luni bune adoptarea și aplicarea unor măsuri menite să promoveze comportamentul civilizat la volan și să reducă numărul accidentelor grave. În esență, este vorba despre blocarea implementării unui sistem automat de sancționare a încălcărilor, bazat pe imaginile captate de camerele video instalate pe drumurile publice.
Întârzierea legislative și birocratică nu mai e de mult o noutate
Inițiată încă de anul trecut, această măsură vitală pentru țara noastră a fost doar amânată, în ciuda faptului că toate premisele legale și tehnice pentru funcționarea sa există. La începutul anului trecut, reprezentanții Asociației Pro Infrastructura au atras atenția asupra faptului că procesul de punere în aplicare este blocat de birocrație excesivă și de lipsa unor decizii rapide din partea autorităților competente. Iar acum, la aproape un an distanță, situația pare să fi stagnat, cu toate că România înregistrează în continuare un număr relativ mare de cazuri de conducere agresivă, viteze excesive și alte comportamente periculoase la volan.
„Subiectul nu este deloc nou și vi l-am mai supus atenției fix acum un an, în martie. Pe-atunci nu aveam ordin de ministru, dat între timp. Dar în octombrie 2025, alte scuze: ba că nu există un centru național care să centralizeze cererile venite din țară și să scrie procesele verbale de contravenție, ba că trebuie să se modifice actul normativ inițial, OUG 84/2024”, explică reprezentanții asociației pe portalul oficial, criticând dur durerea de timp și lipsa de voință politică în rezolvarea acestor probleme.
Procedurile birocratice împiedică sancționarea rapidă și eficientă a șoferilor
Critica principală vizează în mod direct modul în care autoritățile calcă pe loc, în timp ce șoferii indisciplinați se simt încurajați să continue comportamentul riscant. Potrivit Asociației Pro Infrastructura, lipsa unui centru național de gestionare a datelor și a proceselor de sancționare automată a făcut ca, deși cadrul legal pentru sisteme de monitorizare și penalizare există, aplicarea practică să fie amânată artificial.
„În dulcele stil birocratic de ghișeu, ‘mai trebuie o hârtie’. În cazul nostru, o nouă ordonanță de urgență pusă în consultare abia în noiembrie 2025”, subliniază reprezentanții organizației. În mod concret, această întârziere presupune că, deși proiectul de ordonanță de urgență a fost publicat pe site-ul Ministerului Afacerilor Interne abia în martie 2026, procedurile de avizare și de adoptare arată că deciziile oficiale sunt blocate în etape birocratice complicate.
Proiectul se află acum în faza de avizare și analiză în diferite ministere și instituții, precum Ministerul Transporturilor, Agenția Națională pentru Protecția Consumatorilor și alte organisme relevante. Potrivit oficialilor, aceste procese pot dura săptămâni sau chiar luni, în condițiile în care orice întârziere suplimentară face ca șoferii indisciplinați să beneficieze de un teren favorabil pentru continuarea comportamentului riscant, ceea ce în final se traduce prin creșterea numărului de accidente și a riscului pentru vieți.
O problemă de voință politică sau de resurse?
Criticii reclamă faptul că aceste tergiversări nu sunt doar o formalitate administrativă, ci o problemă de voință politică. La nivelul conducerii Poliției și Ministerului de Interne, există, potrivit surselor, o anumită reticență în adoptarea rapidă a instrumentelor de monitorizare automate, cauza fiind mai ales costurile sau complexe cadre normative de reglementare. În același timp, lipsa unei strategii clare de prioritate face ca inițiativele menite să reducă comportamentul riscant în trafic să fie blocate în sertare, cu efecte directe asupra siguranței publice.
Reprezentanții asociației atrag, de asemenea, atenția asupra faptului că aceste întârzieri pot avea consecințe fatale. În condițiile în care camera de luat vederi și tehnologia de identificare a vehiculelor pot fi implementate rapid și eficient, întârzierea în adoptarea unor măsuri clare lasă un gol de siguranță în sistemul rutier, încurajând șoferii agresivi sau indisciplinați.
Cu toate eforturile făcute pentru modernizarea infrastructurii și consolidarea resurselor pentru siguranța rutieră, timpul pierdut din cauza birocrației și a deciziilor întârziate continuă să fie un obstacol major. Într-un moment în care riscul de accidente grave și mortalitate crește, răbdarea și speranța că autoritățile vor reuși să depășească aceste obstacole devin tot mai fragede. Rămâne de văzut dacă ultimele mișcări legislative vor fi suficiente pentru a reda populației încrederea că, în cele din urmă, siguranța în trafic nu va mai fi doar o promisiune neîmplinită.
