Un tramvai Bucur LF-CA, fabricat în 2013, a fost recent supus unor probe de testare la Uzina URAC, după ce a beneficiat de o reparație capitală și o modernizare complexă. Noul tramvai, cunoscut sub numărul 411, devine astfel un exemplu concret de eforturile recente ale autorităților de a moderniza flota de transport public din București. Aceste inițiative se înscriu în planul de a oferi bucureștenilor un serviciu mai sigur, mai eficient și, în același timp, mai prietenos cu mediul.
Reabilitare și modernizare pentru tramvaiul 411
Procedurile de reparație au constat într-un set riguros de intervenții tehnice, de la recablări și înlocuiri de componente uzate, până la reparații generale ale boghiurilor și ale compartimentului călătorilor. Rezultatul nu se limitează doar la funcționalitatea îmbunătățită, ci și la un aspect estetic complet reimprospătat. În plus, tramvaiul a fost echipat cu un sistem de aer condiționat, o măsură esențială pentru confortul pasagerilor în sezonul cald, pentru care a fost derulat chiar și un proces de licitație specific, cu un singur ofertant înscris.
Transformarea estetică și tehnică a tramvaiului
Din punct de vedere vizual, tramvaiul 411 a trecut printr-o schimbare notabilă de schemă de vopsire, fiind reîmprospătat în culorile distincte ale transportului public bucureștean, în nuanțe de verde. Grafica adaptată caroseriei modelului Bucur LF face parte din strategia de uniformizare și modernizare a imaginii flotei de tramvaie a orașului, contribuind la o identitate vizuală coerentă și recunoscută pentru utilizatori.
În ceea ce privește lenjeriile de instalații de climatizare, licitația recentă încheiată indică intenția de a dota minimum trei, dar până la nouă tramvaie Bucur LF-CA cu astfel de echipamente. Valoarea totală a contractului, estimată la peste 3,25 milioane de euro, reflectă amploarea proiectului de modernizare. Singurul ofertant interesat în această achiziție a fost compania MBF Total Serv din București, fapt ce indică o piață locală apropiată de aceste cerințe.
Noile refugii de tramvai și extinderea rețelei
Dincolo de modernizarea vehiculelor, Primăria Capitalei și autoritățile responsabile pentru transportul public pun accent pe infrastructură, iar cel mai recent exemplu este construcția noilor refugii de tramvai. Acestea sunt realizate conform unui model standard, conceput de PORR România, și urmează să fie implementate pe întreaga rețea aflată în curs de modernizare.
Refugiile sunt montate pe tronsonul de circa 50 de kilometri de linie de tramvai, pe unde se derulează și cele mai ample proiecte de reabilitare a infrastructurii. Printre cele mai importante se numără reabilitarea sistemului rutier pe bulevarde precum Th. Pallady, 1 Decembrie 1918 sau Expoziției, pe o lungime totală de peste 20 de km. Această extindere a infrastructurii urmează să asigure nu doar un plus de confort pentru pasageri, ci și o fluidizare a traficului și o reducere semnificativă a timpului de așteptare.
Perspectiva pe termen mediu este de a continua această paradigmă de modernizare, atât în ceea ce privește vehiculele, cât și infrastructura. În același timp, autoritățile se orientează către integrarea unor tehnologii mai avansate și către extinderea rețelelor de transport pentru a acoperi mai eficient nevoile cetățenilor, în special în zonele în plină dezvoltare ale orașului. Toate aceste inițiative vor contribui, fără îndoială, la un București mai modern, mai accesibil și mai prietenos cu mediul.
