Primăria Municipiului București a făcut un pas important în modernizarea și fluidizarea traficului din nordul Capitalei, publicând recent în SEAP un anunț oficial de consultare a pieței pentru proiectul de extindere a bulevardului Dimitrie Pompeiu. Inițiativa vizează nu doar lărgirea arterei principale, ci și implementarea unor componente esențiale de infrastructură, menite să reducă congestia și să faciliteze mobilitatea în zona Pipera, una dintre cele mai aglomerate și dezvoltate din oraș.
Un proiect major pentru modernizarea infrastructurii urbane
Proiectul include extinderea bulevardului Dimitrie Pompeiu pentru a crea o bandă suplimentară, ceea ce ar trebui să îmbunătățească semnificativ fluxul rutier. În plus, planul prevede modernizarea sistemului de tramvai și realizarea unei noi conexiuni rutiere între șoseaua Pipera, bulevardul Dimitrie Pompeiu și Strada Fabrica de Glucoză, pentru a descongestiona arterele existente și a oferi oportunități de alternative de transport mai eficiente.
Un aspect interesant este construirea unui parking de tip Park&Ride, menit să reducă presiunea asupra traficului din zonele de birouri de pe vremuri aglomerate, precum zona Pipera-Triumph. Acest sistem de parking va permite șoferilor să lase mașina în apropierea noilor puncte de acces și să continue călătoria cu mijloace de transport în comun, contribuind astfel la reducerea poluării și a timpului petrecut în trafic.
Primăria a deschis procesul de consultare pentru a colecta opinii și recomandări din partea operatorilor economici vizând atât serviciile de proiectare și asistență tehnică, cât și lucrările de execuție. Acest demers are ca scop nu doar identificarea unor soluții eficiente, ci și reducerea riscurilor în procesul de achiziție, asigurând astfel o execuție pe măsura așteptărilor și finanțării alocate.
Valoarea proiectului și estimările de costuri
Costul total al modernizării bulevardului Dimitrie Pompeiu a fost estimat la peste 544 de milioane de lei, cu TVA, adică peste 108 milioane de euro, conform ultimelor date oficiale. Deși suma inițială fusese stabilită la aproape 535 de milioane de lei, creșterea nivelului TVA de la 19% la 21% și ajustările pentru exproprieri, care au însumat aproape 95 de milioane de lei, au dus la creșterea bugetului.
Lucrările, programate a se finaliza în aproximativ trei ani, vor include demolări, construcții de drumuri, modernizarea rețelelor de tramvai și realizarea de poduri, instalații electrice și sisteme de energie. Toate aceste elemente sunt esențiale pentru a asigura o infrastructură modernizată, durabilă și adaptată noilor provocări urbane.
Perspective și următorii pași în dezvoltarea zonei
Primăria Bucureștiului a invitat operatorii economici interesați să-și exprime opinia până la data de 12 februarie 2026, iar procesul de consultare se va încheia pe 13 februarie. Documentația completă, inclusiv caietul de sarcini, este accesibilă pe SEAP, pentru ca toți cei interesați să poată contribui cu recomandări și sugestii.
În contextul dezvoltării rapide a zonei Pipera, aceste investiții reprezintă un pas strategic pentru a asigura o infrastructură rutieră și de transport în comun corespunzătoare, menite să susțină creșterea economică și să îmbunătățească calitatea vieții locuitorilor. Rămâne de urmărit dacă aceste planuri vor fi implementate conform termenelor stabilite și dacă vor aduce efectele pozitive scontate pentru traficul și mobilitatea bucureștenilor în următorii ani. Cu toate semnele, modernizarea arterei Dimitrie Pompeiu marchează o etapă importantă în procesul de transformare a orașului într-un mediu urban mai eficient și mai sustenabil.
