Traficul din zona Obor, din Sectorul 2 al capitalei, va fi total închis începând de luni, 30 martie 2026, de la ora 10:00, odată cu începerea lucrărilor de modernizare a liniei de tramvai. Anunțul a fost făcut de Brigada Rutieră a Poliției Capitalei, ca urmare a proiectului amplu de infrastructură care vizează reabilitarea și extinderea rețelei de tramvai în această zonă. Măsura, menită să permită desfășurarea eficientă a șantierelor, afectează atât traficul rutier pe ambele sensuri ale străzii Reînvierii, segment cuprins între strada Mașina de Pâine și strada Lizeanu, cât și linia de tramvai 36, precum și, în funcție de deciziile dispecerului STB, linia 17.
Lucrări de modernizare și impactul asupra traficului
Proiectul de modernizare a liniei de tramvai din această zonă face parte dintr-un plan mai amplu al municipalității, demarat în luna martie a anului curent. Acesta urmărește extinderea și reabilitarea celor circa 18 kilometri de cale ferată urbană, o secțiune semnificativă, reprezentând cea mai lungă parte a proiectului. În cadrul acestei inițiative, Primăria Capitalei a contractat firma Porr România pentru executarea lucrărilor, valoarea totală a proiectului fiind de aproximativ 745 de milioane de lei. Pe lângă reparațiile și modernizările liniei de tramvai, acordul cuprinde și reabilitarea infrastructurii rutiere pe bulevardele Th. Pallady, 1 Decembrie 1918, Basarabia, Calea Călărașilor, precum și pe bucla Titan.
Această intervenție are ca scop îmbunătățirea calității serviciilor de transport în comun și creșterea siguranței în trafic, dar și reducerea timpilor de călătorie și a disconfortului pentru călători. În același timp, însă, se impune restricția temporară a circulației în zonă, ceea ce a determinat autoritățile locale și compania de transport STB să implementeze linii de autobuz speciale pentru a prelua fluxul de pasageri.
Alternativa pe șantier: autobuzele de navetă
Pentru a acomoda creșterea cererii și a menține mobilitatea, STB a introdus două linii de autobuz speciale, 685 și 636, care vor circula pe trasee alternative și vor acoperi întreaga zonă afectată de șantier. Aceste autobuze vor prelua fluxul de călători de pe ruta suspendată și vor asigura legături către stațiile principale, reducând astfel impactul negativ asupra navetiștilor obișnuiți cu traseul de tramvai.
Lungul drum al modernizării în Estul Capitalei
Reabilitarea liniei de tramvai de pe cei 18 kilometri vizează nu doar zona Obor, ci face parte dintr-un plan mai mare de reconstrucție a infrastructurii feroviare urbane din estul capitalei. Lucrările acoperă multiple arteriale, printre care bulevardul Turmelor, strada Maica Domnului și bulevardul Lacul Tei, și sunt menite să ofere o infrastructură modernizată, capabilă să suporte un trafic în creștere și să deservească un număr tot mai mare de locuitori și comercianți.
Contractul semnat cu Porr România prevede, pe lângă lucrările de reabilitare a cale ferată, și modernizarea sistemului rutier pe multiple bulevarde importante, contribuind astfel la o infrastructură integrată și durabilă. Pentru autorități, această investiție reprezintă un pas esențial în procesul de revitalizare urbană, în condițiile în care Bucureștiul își propune să devină mai sigur, mai fluid și mai adaptat cerințelor contemporane de mobilitate.
Deși aceste lucrări de mare amploare vor impune anumite restricții temporare, autoritățile speră că, în final, beneficiile vor justifica disconfortul creat în timpul execuției. După finalizarea proiectelor, zona Obor va beneficia de o infrastructură modernizată, menită să susțină un trafic susținut și sigur pentru anii ce vor urma, iar traseele de tramvai și autobuz vor funcționa mai eficient, contribuind la un oraș mai bun și mai specific modernizării durabile.
