Vicepremierul Oana Gheorghiu a oferit detalii despre situația controversată a companiei Petrotrans SA, descriind-o ca fiind ”moartă de trei ori”. Compania, care a avut în trecut o rețea extinsă de conducte pentru transportul produselor petroliere, pare să fi fost victima unei serii de decizii greșite și a unor practici frauduloase, cu consecințe financiare semnificative pentru statul român.
Un eșec repetat: istoricul Petrotrans SA
Potrivit declarațiilor vicepremierului, Petrotrans SA ”a murit de trei ori”: în 2005, când statul i-a retras operarea fără compensație; în 2007, când a intrat în faliment; și în 2019, când procedura de lichidare a fost blocată. ”În fapt, ea nu mai există din 2005. În acte, ea încă există în 2026”, a precizat Oana Gheorghiu. Ea a mai subliniat că Petrotrans SA nu a fost niciodată listată la bursă și a rămas permanent în proprietatea statului, „ferită de piață, de transparență și de orice control” extern. Creanțele nerecuperate se ridică la 329 de milioane de lei.
Istoricul companiei este marcat de o serie de evenimente care au dus la ruinarea sa. În 1996, guvernul a desființat entitatea care opera conductele și a absorbit-o în Petrom, uitând însă să o scoată din lista privatizărilor în masă. În anul 2000, au fost descoperite primele rețele de furt din conducte, iar ulterior, în 2004, infractorii au montat o instalație pentru a alimenta barje, prejudiciul ridicându-se la peste 100.000 de tone de produse petroliere furate.
Costuri continue și lipsa de acțiune
Un aspect paradoxal al situației este continuarea plății anuale a sumei de aproape 28.000 de euro pentru o conductă care nu mai există fizic. ”Există o conductă sub pământul României. Nu mai transportă nimic de aproape 20 de ani. Hoții au demontat-o bucată cu bucată. Și totuși, în fiecare an, statul român plătește 27.960 de euro proprietarilor terenului de sub ea. De ce? Pentru că nimeni nu a semnat o hârtie ca să o radieze definitiv din inventarul domeniului public”, a explicat vicepremierul.
În plus, procedura de faliment a companiei, demarată în 2007, a fost marcată de întârzieri și de recuperări financiare minime. Lichidatorul a recuperat doar 7,3 milioane de lei din vânzarea de active, iar unele terenuri au fost scoase la licitație de zeci de ori, fără succes. În 2019, lichidarea a fost blocată de Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului, instituție care avea de recuperat o sumă minimă din creanțe.
Măsuri de redresare și planuri de viitor
Oana Gheorghiu a anunțat că va propune spre aprobare în Guvern un memorandum privind redresarea a 22 de companii de stat. Acest memorandum include șase categorii de acțiune, una dintre ele vizând ”lichidare ordonată, cu maximizarea valorii reziduale și respectarea calendarelor de faliment” asumate. Printre companiile vizate se numără Electrocentrale Group, PetroTrans, CFR Marfă, Rofersped, CFR IRLU, SAAF, SFT-CFR și SNCFR-RA.
