Vicepremierul Oana Gheorghiu a atras atenția asupra situației companiei Petrotrans SA, pe care o consideră un exemplu de ineficiență administrativă și a blocajelor din sistemul public. Într-o postare pe Facebook, Oana Gheorghiu a descris modul în care statul român continuă să plătească pentru o infrastructură care nu mai există de ani buni. Compania, care nu a fost niciodată listată la bursă, a rămas complet în proprietatea statului, fără transparență și control extern.
O conductă fantomă și costuri anuale substanțiale
Potrivit declarațiilor oficialului, statul român plătește anual aproape 28.000 de euro pentru o conductă care nu mai transportă nimic de peste două decenii. Mai mult, o mare parte din aceasta a fost dezafectată și furată. Gheorghiu a subliniat că această situație ilustrează modul în care deciziile administrative întârziate și lipsa de acțiune pot genera costuri semnificative pentru stat.
„Există o conductă sub pământul României. Nu mai transportă nimic de aproape 20 de ani. Hoții au demontat-o bucată cu bucată”, a declarat vicepremierul. „Și totuși, în fiecare an, statul român plătește 27.960 de euro proprietarilor terenului de sub ea.”
Evoluția dezastruoasă a companiei Petrotrans SA
Postarea Oanei Gheorghiu detaliază parcursul companiei Petrotrans SA, de la reorganizarea din anii ’90 până la falimentul declarat și multiplele blocaje ulterioare. Vicepremierul a menționat o serie de evenimente care au contribuit la degradarea rețelei de conducte, inclusiv decizii administrative greșite și lipsa de control. În 1996, guvernul a desființat entitatea care opera conductele și a absorbit-o în Petrom, uitând să o scoată din lista privatizărilor în masă. Acțiunile unei companii inexistente erau tranzacționate pe RASDAQ.
De-a lungul anilor, au fost raportate numeroase cazuri de furturi din conducte, inclusiv implicarea unor patrule de jandarmi și a poliției. Între 2000-2004, furturile de produse petroliere au atins proporții industriale, cu pierderi estimate la zeci de milioane de euro. „Anul 2005: O ordonanță a guvernului reorganizează sectorul. Petrotrans SA e desemnat operator licențiat, dar concesiunea nu îi este atribuită”, se arată în postarea vicepremierului. În 2007, compania a intrat în faliment, cu rețeaua distrusă fizic și stocul de produse nevandabil.
Potrivit declarațiilor oficialului, Petrotrans SA a dispărut de trei ori. În prezent, deși nu mai funcționează de ani buni, compania încă figurează în acte.
