Radare pentru siguranța rutieră: Un nou sistem e-Sigur, în licitație de 82 de milioane de lei
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a dat drumul unei licitații pentru implementarea sistemului e-Sigur, un proiect ambițios care vizează instalarea a 400 de radare cu cameră pe principalele drumuri naționale. Valoarea estimată a contractului se ridică la 82 de milioane de lei, iar scopul acestui sistem este de a monitoriza viteza medie a vehiculelor pe tronsoanele de drum predefinite.
Tehnologia care promite siguranță
CNAIR a elaborat o listă preliminară cu locațiile exacte în care se intenționează montarea radarului. Conform celor discuții, o cameră va fi amplasată la intrarea pe autostrada A3, iar o alta va urmări ieșirea, situată la o distanță de 6 kilometri. Această configurație permite calcularea vitezei medii pe secțiunea respectivă, care, în cazul exemplificat, nu trebuie să depășească 130 km/h. Dacă un automobil ajunge la a doua cameră într-un timp mai scurt decât cel aproximat, aceasta reprezintă o încălcare a legislației și se va aplica o amendă.
„Să presupunem că o cameră va fi montată aici, la intrarea pe A3 dinspre Cristian spre Râșnov. Pe acest tronson, drumul ar trebui să dureze 3 minute. Dacă șoferul ajunge prea repede la a doua cameră, înseamnă că a circulat cu o viteză mai mare decât limita admisă și va fi amendat,” a explicat un jurnalist din echipa Știrile ProTV.
Punctul de vedere al autorităților
Reprezentanții CNAIR sunt optimiști în privința efectelor pe care sistemul e-Sigur le va avea asupra siguranței rutiere. „Prima cameră va identifica numărul mașinii, iar a doua va fotografi această informație pentru a dovedi abaterea. Amenda va sosi acasă, însoțită de această dovadă,” a declarat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR. Potrivit acestuia, sistemul are rolul de a descuraja comportamentul riscant pe șosele, inspirat fiind de modele de succes din alte țări europene.
De asemenea, autoritățile sunt conștiente că finanțarea acestui proiect nu este încă asigurată. Fondurile ar urma să vină din partea Uniunii Europene, prin programul Transport. „Mai este necesar să parcurgem niște pași pentru ca această finanțare să fie fără echivoc,” a subliniat Șerbănescu, oferind ocazia de a înțelege complexitatea procesului decizional.
Îngrijorările șoferilor și exemplele din alte țări
În rândul șoferilor, sistemul e-Sigur stârnește reacții variate. Unii conducători auto se arată încrezători că acest sistem va ajuta la reducerea accidentelor. „S-ar diminua, cred, accidentele. Așa e în toate țările. În Olanda, în Germania și în Austria sunt,” a afirmat un șofer.
Alții au sugerat extinderea inițiativei și în orașe, visând la o rețea de camere fixe care să monitorizeze traficul urban. „Să fie și prin oraș camere fixe, frumos, să vină amenda acasă!” a spus un alt conducător, exprimându-și sprijinul pentru o implementare și mai cuprinzătoare a acestui sistem.
Surprinzător, țările vecine, cum ar fi Bulgaria, au implementat deja un sistem similar. De altfel, în prima zi de funcționare, sistemul bulgăresc a înregistrat 1.500 de abateri de la legislația rutieră, un argument în plus pentru necesitatea introdusă a măsurilor de siguranță.
CNAIR estimează că lucrările pentru instalarea sistemului e-Sigur vor dura aproximativ 22 de luni, având în vedere complexitatea și amploarea proiectului. Ramificațiile acestuia ar putea transforma radical modul în care se operează pe drumurile naționale, aducând atât provocări, cât și soluții în ceea ce privește siguranța rutieră.
