Conform Lesvoitures.fr: Toyota și BMW provoacă dezbaterea europeană privind decarbonizarea prin lansarea în Spania a unui proiect experimental cu o benzină 100% regenerabilă, numită Nexa 95. Alături de Bosch și susținuți de infrastructura petrolierului spaniol Repsol, cei doi producători auto vor testa timp de șase luni dacă o flotă de vehicule existente poate funcționa exclusiv cu acest nou combustibil, fără modificări mecanice sau adaptări ale rețelelor de distribuție. Proiectul implică aproximativ 20 de vehicule Toyota, Lexus și BMW, alimentate doar cu Nexa 95. Sistemul digital Digital Fuel Twin de la Bosch va monitoriza în timp real, certificând originea regenerabilă a combustibilului pe întregul ciclu de viață.
Nexa 95: O alternativă concretă pe piața spaniolă
Benzina Nexa 95, produsă de Repsol din materii prime conforme Directivei Europene privind Energia Regenerabilă (RED), nu este un simplu exercițiu teoretic. Combustibilul este deja disponibil într-o rețea restrânsă de circa treizeci de stații de alimentare Repsol din Spania, Repsol fiind, în prezent, singurul furnizor de benzină 100% regenerabilă accesibilă publicului în această țară. Alegerea Spaniei a fost motivată și de proximitatea operațională între partenerii locali. Obiectivul principal este demonstrarea faptului că decarbonizarea poate viza vehiculele și infrastructurile existente, fără a aștepta o electrificare completă a parcului auto european. De asemenea, se dorește sublinierea carburanților regenerabili ca o opțiune credibilă, complementară mașinilor electrice, în reducerea emisiilor de CO₂ la scară largă.
Toyota și BMW, pionieri în neutralitatea tehnologică
Prin acest demers, Toyota, BMW, Bosch și Repsol urmăresc să influențeze discuțiile europene privind neutralitatea tehnologică, într-un context în care politica comunitară se concentrează preponderent pe mașinile electrice până în 2035. Datele colectate în cadrul proiectului vor fi transmise decidenților europeni pentru a evidenția posibilitatea integrării vehiculelor care funcționează exclusiv cu combustibili regenerabili (Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels – VEEF) în viitoarele cadre de reglementare. Partenerii subliniază că acești combustibili pot acoperi un decalaj între obiectivele climatice și realitățile industriale, mai ales în combinație cu tehnologiile hibride (HEV) și hibride plug-in (PHEV), care ar putea prelungi viața motoarelor termice, reducând totodată semnificativ emisiile.
Toyota, care a adoptat o strategie de electrificare mai tardivă comparativ cu alți producători, a susținut constant importanța hibridelor ca soluție realistă pentru decarbonizarea rapidă a parcului auto mondial. În timp ce Europa a încurajat mașinile electrice, Toyota a continuat să investească în tehnologii precum HEV, PHEV, dar și hidrogen, prin modelul Mirai. Această abordare, de a miza pe un mix tehnologic, devine acum un atu. Prin angajarea în proiecte precum cel cu benzina Nexa 95, Toyota își reactivează strategia istorică de a dezvolta soluții alternative, diversificare energetică și optimizarea motoarelor termice existente, reafirmându-și convingerea că un monopol al mașinilor electrice nu este soluția.
Pascal Ruch, vicepreședinte la Toyota Motor Europe, a declarat: „Suntem convinși că o parte crucială în reducerea emisiilor de CO₂ o vor juca carburanții regenerabili, în paralel cu electrificarea. Tranziția în curs arată tot mai clar că obiectivul unui parc auto 100% zero emisii ar putea să nu fie atins complet până în 2035. În acest scenariu, carburanții regenerabili pot contribui la atingerea neutralității carbonului, în special asociați cu tehnologiile hibride și plug-in. Acest proiect pilot vizează să demonstreze cum aceștia pot facilita decarbonizarea, atât pentru vehicule noi, cât și pentru cele existente.”
Sistemul Bosch joacă un rol esențial prin agregarea datelor despre vehicule, stații de alimentare și tranzacții, asigurând trasabilitatea completă a combustibilului utilizat. Această transparență digitală este menită să valideze utilizarea reală a carburanților regenerabili, cum este Nexa 95, pentru o accepțtare pe scară largă și recunoaștere normativă. Benzina Nexa 95, provenită din deșeuri, reziduuri sau biomasă durabilă, se distinge prin compatibilitatea totală cu motoarele pe benzină actuale, fără necesitatea unor conversii. Spre deosebire de soluții precum E85 sau anumite tipuri de HVO, Nexa 95 se prezintă ca o alternativă imediată la combustibilii fosili, cu potențial de reducere semnificativă a gazelor cu efect de seră.
Proiectul subliniază necesitatea unei demonstrații strategice: prin validarea funcționării vehiculelor existente cu benzină 100% regenerabilă, folosind infrastructuri actuale și un sistem de verificare digital, Toyota Motor Europe, BMW, Bosch și Repsol militează pentru ideea că decarbonizarea nu se poate limita la o singură tehnologie. Neutralitatea tehnologică, susținută de parteneri, devine un argument politic și industrial, reamintind că atingerea obiectivelor climatice ar putea necesita soluții complementare mașinilor electrice, capabile să reducă emisiile vehiculelor deja în circulație.
Sursa: Lesvoitures.fr
