Ministerul Transporturilor a anunțat miercuri demararea lucrărilor pentru trei noi noduri rutiere importante, situate pe autostrăzile care pleacă din București. Constructorii vor începe cu pregătirile pentru organizarea șantierelor, urmând ca lucrările de execuție să înceapă în luna mai.
„Sunt licitații de tip fidic roșu, ceea ce înseamnă că exproprierile sunt deja făcute și autorizațiile de construire emise”, a explicat Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Unde vor fi amplasate noile noduri
Primul nod rutier va fi construit pe autostrada A1 București-Pitești, la kilometrul 73+100, la intersecția cu drumul județean DJ702F. Potrivit Ministerului, se va amenaja complet nodul rutier, asigurând legături pentru toate direcțiile de trafic. Amenajarea va respecta o viteză minimă de 40 km/h. Lucrările vor fi executate de constructorul BOG’ART SRL, valoarea acestora fiind de 41,3 milioane lei, fără TVA.
Pe autostrada A2 București-Constanța, un nod rutier va fi amplasat la kilometrul 90+100, la intersecția cu DJ306 și DN3A. Amplasamentul se află la sud-vest de localitatea Dragoș Vodă, în județul Călărași. Constructorul este o asociere între BOG’ART SRL și OYL COMPANY Holding SRL, investiția fiind estimată la 60,5 milioane lei, fără TVA.
Al treilea nod rutier va fi construit pe autostrada A3 București-Ploiești, la intersecția cu DJ 101C, în zona Gruiu-Nuci, din nordul județului Ilfov. Acesta va îmbunătăți accesibilitatea și conectivitatea în zona de nord a județului. Constructorul este tot BOG’ART SRL, iar valoarea lucrărilor este de 57,2 milioane lei, fără TVA.
Detalii despre proiect și finanțare
Durata de execuție pentru fiecare nod rutier este de 10 luni. Finanțarea proiectelor este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, cu cofinanțare de la Bugetul de Stat.
„Aceste noduri rutiere fac parte din de 36 noi noduri rutiere pe rețeaua autostrăzilor din România, iar realizarea acestora reprezintă o strategie de conectivitate suplimentară între drumurile de mare viteză (autostrăzi și drumuri expres) și zonele în curs de dezvoltare, atât pentru a crește sustenabilitatea infrastructurii de mare viteză, cât și a consolidării dezvoltării unor zone economice”, a mai declarat Ionel Scrioșteanu.
