Conform Mediafax: Scufundare barje pe Dunăre, soluție de urgență pentru Centrala de la Cernavodă
Autoritățile române continuă operațiunea de scufundare controlată a două barje, încărcate cu piatră, pe Dunăre, în zona Centrala Nucleară de la Cernavodă. Măsura vizează creșterea debitului fluviului, o necesitate critică pentru funcționarea în continuare a celui de-al doilea reactor al centralei. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că operațiunea se finalizează vineri și că, fără intervenții rapide precum dinamitarea unei stânci săptămâna trecută și scufundarea barjelor, centrala ar fi fost oprită.
Efectele dinamitării stâncii Pîrjoaia, care a avut loc luni, s-au resimțit deja în creșterea cotei apei pe Dunăre. Marți, oficialul a anunțat o creștere de 2 cm pe Brațul Bala. Scufundarea barjelor reprezintă o nouă etapă a acestor măsuri punctuale, menite să asigure funcționarea reactorului pentru încă câteva zile. „Înțeleg că se așteaptă mici efecte și după aplicarea acestei secvențe de decizie”, a precizat Miruță.
Operațiunea de scufundare a celor două barje a implicat adaptări ale soluțiilor tehnice, din cauza curenților apei și a necesității de a asigura o prindere eficientă a acestora. „Sunt măsuri de siguranță care sunt luate. S-a înclinat barja într-o parte, sunt curenții, s-a încetinit, s-au modificat soluțiile de a fi legate două barje între ele. Sunt măsurile specialiștilor care trebuie respectate”, a explicat ministrul interimar.
Soluția de scufundare a barjelor a fost propusă de Administrația Națională „Apele Române” și este pusă în aplicare de Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ), sub coordonarea Ministerului Energiei și a altor entități implicate. Aceste măsuri reprezintă o soluție temporară, menită să câștige timp până la implementarea unor soluții mai durabile pentru deficitul de apă de pe Dunăre.
Proiecte pe termen lung pentru redresarea navigabilității și a fluxului de apă
În paralel, Ministerul Transporturilor lucrează la deblocarea unor proiecte de infrastructură ce ar putea rezolva pe termen lung problema deficitului de apă și a navigabilității pe Dunăre. Un proiect semnificativ, blocat de ani de zile, vizează ridicarea cotelor de fund albiei pe brațul Balan spre Borcea, dragarea Dunării Vechi pentru reducerea rezistenței hidraulice și crearea unui bypass între cele două brațe în aval, pentru a sprijini traficul naval.
Radu Miruță a subliniat că aceste soluții, deși necesare, nu pot suplini deficitul hidrologic cauzat de lipsa precipitațiilor pe termen lung. „Guvernul încearcă astfel de soluții, dar să aducă ploaie nu poate”, a afirmat ministrul. Acesta a explicat că efectele ploilor din zone îndepărtate, precum Austria, ar ajunge în România cu întârziere semnificativă, de până la 20-25 de zile, în timp ce nevoile imediate sunt pentru următoarele trei-patru zile.
Situația critică a nivelului apei pe Dunăre a fost evidențiată de faptul că, fără intervenția de dinamitare a stâncii Pîrjoaia, Centrala de la Cernavodă ar fi fost oprită. Decizia de scufundare a barjelor vine ca o continuare a eforturilor de a menține funcțional cel de-al doilea reactor, esențial pentru sistemul energetic național în această perioadă.
Ulterior finalizării scufundării primelor două barje vineri, autoritățile vor monitoriza atent evoluția debitului și a nivelului apei pentru a evalua necesitatea unor noi măsuri.
Sursa: Mediafax
