Guvernul României a pregătit un nou pachet de măsuri în contextul crizei carburanților, după publicarea, luni seară, a proiectului de ordonanță de urgență care declară starea de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere. Măsurile vizează limitarea adaosului comercial practicat de operatorii din lanțul de producție, import și distribuție, precum și introducerea unor restricții de export. Actul normativ urmează să fie adoptat marți, în ședința Guvernului, la ora 17.00.
Limite stricte pentru adaosul comercial și controlul exporturilor
Proiectul de ordonanță de urgență aduce în prim-plan o măsură menită să stabilească plafonarea adaosului comercial pentru carburanți. Potrivit documentului, adaosul va fi limitat la maximum 50% din media înregistrată în ultimele 12 luni, o măsură considerată necesară pentru a preveni dezechilibrele de piață și eventualele practici speculative. Ministerul Energiei susține că inițiativa are ca scop „evitarea unui comportament inadecvat al operatorilor economici şi stoparea unor posibile tendinţe de speculă”.
Această reglementare se va aplica pe întregul lanț de activitate, de la producție până la vânzare, fiind definită drept diferența dintre prețul de vânzare și costul de achiziție sau producție pentru fiecare operator. În plus, măsura vizează și controlul exporturilor de carburanți, care vor putea fi făcute doar cu acordul prealabil al autorităților.
„Pe durata situaţiei de criză, exportul şi/sau livrările intracomunitare de benzină şi motorină se pot realiza de către operatorii economici exclusiv cu acordul prealabil scris emis de către Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului şi Ministerul Energiei”, se menționează în proiect. Nerespectarea acestor reguli va fi sancționată cu amenzi de până la 10% din cifra de afaceri, indică documentul.
Alternative pentru reducerea conținutului de biocarburant
O altă măsură prevăzută în proiectul de ordonanță vizează reducerea conținutului de biocarburant în benzină, de la nivelul actual de 8% la cel minim de 2%, pe perioada implementării acestor măsuri. Autoritățile analizează, de asemenea, posibilitatea de a introduce compensații pentru operatorii economici, astfel încât, după terminarea crizei, să fie atinse obiectivele naționale privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.
„În termen de 30 de zile de la terminarea situaţiei de criză, ministerul de resort va analiza şi va propune, dacă va fi cazul, măsuri compensatorii pentru operatorii economici”, se precizează în document. Aceste măsuri ar urma să fie aplicate pentru o perioadă de șase luni, cu posibilitatea de a fi prelungite cu maximum trei luni.
Debate și voci din piață: reacții și dificultăți
Contextul crizei gasită în piață se reflectă în creșterea prețurilor, care au ajuns în anumite zone ale țării aproape de pragul simbolic de 10 lei pe litru pentru motorină. Conform datelor Publicației Profit.ro, în stațiile Rompetrol din București, prețul motorinei a crescut în ultimele zile, ajungând până la 10,04 lei/litru, după o majorare de 5 bani. Benzina a urcat, de asemenea, cu câțiva bani, în condițiile în care companii precum OMV Petrom și Lukoil au aplicat ajustări de preț.
Rompetrol, controlată de kazahii de la KMG, are un istoric de pierderi financiare, fiind dezasamblată acum cu măsuri care vizează controlul marjelor. În ultimii cinci ani, compania a înregistrat pierderi totale de peste jumătate de miliard de dolari, situându-se în dificultate, în special din cauza costurilor mari ale materiei prime și a pierderii marjelor tradiționale de profit.
Reacțiile oficiale indică o speranță că aceste măsuri vor limita efectele crizei, însă reprezentanți ai industriei avertizează că soluțiile legislative nu vor putea acoperi integral impactul majorărilor de preț și al turbulențelor din piața internațională. Ministrul Energiei a precizat recent că „lipsa intervenției poate duce la penurie”, subliniind gravitatea situației în condițiile creșterii valorii țițeiului pe bursele internaționale.
Situația din teren: prețuri în creștere și rafturi goale
Pe teren, românii resimt din plin impactul acestor măsuri. În stațiile din București, motorina a depășit de câteva zile pragul de 10 lei/litru, după ce companii precum Rompetrol au crescut prețurile pentru a-și acoperi costurile.
Majorările au fost simțite inclusiv în cele mai mari rețele, precum OMV Petrom, care a ajustat prețurile în ultimele zile, iar Lukoil a operat creșteri semnificative. În unele puncte de vânzare, prețul combustibilului aproape că atinge cifrele de vânzare din alte state europene, ceea ce ridică întrebări despre sustenabilitatea acestor măsuri și despre efectele pe termen lung asupra cetățenilor.
Deși guvernul promite că noile reglementări vor stabiliza prețurile și vor preveni speculațiile, realitatea de pe teren sugerează altceva. În stare de alertă, românii se plâng deja de prețuri mari și de stare de incertitudine în aprovizionare, în timp ce oficialii încearcă să mențină echilibrul între măsuri de control și necesitatea de a asigura stabilitatea pieței.
