Noile trenuri pentru Magistrala 5 din București sunt în etapa de testare dinamică, dar intrarea lor în circulație cu călători este condiționată de finalizarea agrementării tehnice feroviare. Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex, a confirmat pentru ECONOMICA.NET că testele se desfășoară în condiții de siguranță, cu ajutorul infrastructurii și al personalului specializat al companiei.
Agrementarea: Obstacolul Major
Procesul de agrementare nu este gestionat de Metrorex, ci de furnizorul trenurilor. Intrarea în circulație a acestora este direct legată de obținerea acestui agrement. Totodată, Metrorex a aplicat penalități în valoare de aproximativ 62 de milioane de euro pentru întârzierea livrării trenurilor. Plata acestor penalități este disputată în instanță. Metrorex va căuta să aplice prevederile contractuale și legale pentru a finaliza proiectul.
Penalități și Termene Depășite
Alstom, furnizorul trenurilor, a anunțat în mai anul trecut că un tren Metropolis Ilfov a efectuat teste pe Magistrala 5. Cel mai recent termen avansat de Alstom pentru începerea circulației comerciale a trenurilor era 1 iulie 2026, conform informațiilor publicate de Gândul.ro în februarie 2026.
Trenuri Noi din Brazilia pentru Magistrala 5
Cele 13 trenuri de metrou care vor deservi Magistrala 5 sunt fabricate în Brazilia. În iulie 2025, Alstom a anunțat sosirea în Depoul Berceni a celei de-a zecea unități, denumită „Bihor”. Trenul „Brașov” urma să ajungă în România la finalul aceleiași luni. Contractul pentru cele 13 trenuri a fost semnat în 2020 și depășește 100 de milioane de euro. Există opțiunea extinderii contractului cu încă 17 trenuri, ceea ce ar putea ridica valoarea totală a proiectului la 240 de milioane de euro. Gama de trenuri de metrou Metropolis de la Alstom este utilizată de peste 20 de ani în numeroase orașe din lume, inclusiv Paris, New York și Londra.
