Planul de investiții a Metrorex pentru perioada 2026-2029 aduce o rampă de relief în dezvoltarea infrastructurii de transport public din București, vizând atât extinderi, cât și modernizări ale rețelei de metrou, toate pregătite să fie finanțate din bugetul de stat pentru acest an. Cu o strategie clară menită să îmbunătățească mobilitatea urbană și să integreze sistemul de transport, compania vizează o serie de proiecte majore ce promite să schimbe fața metroului din Capitală în următorii ani.
Extinderi strategice și achiziții de trenuri pentru un metrou mai modern și mai capabil
În plan se află finalizarea și extinderea unor magistrale deja în curs de dezvoltare, precum Magistrala 5, care leagă Drumul Taberei de Pantelimon, și Magistrala 6, destinată să asigure o conexiune directă între București și Aeroportul Internațional „Henri Coandă” din Otopeni. În același timp, Metrorex își continuă eforturile de modernizare pe Magistrala 2, între Berceni și Pipera, adresându-se atât călătorilor locali, cât și celor care tranzitează orașul spre zone cheie precum aeroportul.
Pentru a susține aceste extinderi și a eficientiza serviciile, compania plănuiește achiziționarea a 13 trenuri noi, precum și reabilitarea și modernizarea stațiilor de pe Magistralele 1 și 3. În plus, un proiect major este pregătirea documentației pentru alte extinderi de magistrale și achiziții de trenuri, cu planuri de a introduce până la 50 de trenuri suplimentare pe rețeaua metropolitană. În cadrul acestor eforturi, se intenționează integrarea sistemelor de control acces între magistralele 4, 1, 2 și 3, pentru a asigura un flux mai eficient și mai sigur al pasagerilor.
Investiții în infrastructura feroviară și modernizarea centrului de transport feroviar
Pe partea transportului feroviar, CFR SA, compania națională de căi ferate, estimează un set de investiții ample pentru următorii patru ani, menite să dezvolte infrastructura în zona Bucureștiului. Modernizarea liniei feroviare București-Giurgiu, inclusiv demararea lucrărilor pentru lotul 2, va fi un punct de referință, alături de electrificarea rutei, pentru a susține o circulație mai eficientă și mai sustenabilă.
De asemenea, se are în vedere modernizarea Gării de Nord, cea mai importantă poartă feroviară a orașului, precum și reabilitarea infrastructurii de pe Centura feroviară a Capitalei, pentru a putea face față unei creșteri a traficului și pentru a îmbunătăți conexiunile regionale. În plus, autoritatea responsabilă pentru reforma feroviară pregătește achiziția de rame electrice noi, o mișcare esențială pentru modernizarea flotei și pentru asigurarea unui serviciu modern și sigur.
Aceste planuri ambițioase arată clar angajamentul autorităților de a transforma sistemul de transport din București într-unul modern, integrat și eficient, capabil să răspundă atât nevoilor de mobilitate ale populației, cât și provocărilor unui oraș în continuă dezvoltare. La orizont se profilează un viitor în care metroul și trenurile vor fi mai rapide, mai sigure și mai prietenoase cu mediul, reflectând o viziune pe termen lung pentru infrastructura de transport din Capitală și din întreaga regiune.
