Consiliul creditorilor a respins planul de reorganizare al Șantierului Naval Mangalia, iar compania intră în procedură de faliment
Consiliul creditorilor a decis respingerea planului de reorganizare a Șantierului Naval Mangalia, ce a fost propus anterior de conducerea companiei. În urma acestei decizii, șantierul va intra în procedură de faliment, marcând astfel un punct critic în istoria industriei navale din România. În cadrul acestei noțiuni, activitatea curentă a companiei va fi treptat suspendată, urmând a fi inițiate procedurile de lichidare.
Această evoluție vine ca urmare a eșuării încercărilor de a găsi o soluție de redresare pentru un simbol al industriei naval-fluviale din România, deja afectat de probleme financiare timp de mai mulți ani. Decizia a fost adoptată după mai multe runde de negocieri, în cadrul cărora creditorii au avut diferențe de opinie legate de planul aproape de pentru salvarea societății.
Rolul CITR în gestionarea situației Șantierului Naval Mangalia
CITR, administratorul judiciar al companiei, a declarat că respingerea planului de reorganizare marchează sfârșitul unei etape și deschide calea pentru procedura de faliment. La nivel oficial, reprezentanții CITR au subliniat că această decizie nu a fost ușoară, dar este decizia legală conformitatea cu prevederile legii insolvenței. În perioada următoare, lichidatorii vor demara procedurile de valorificare a bunurilor companiei pentru recuperarea creanțelor creditorilor.
Responsabilitatea gestionării acestei tranziții revine administratorului judiciar, iar activitatea Șantierului Naval Mangalia va fi, pe măsură ce procesul va avansa, complet oprit. Potrivit surselor, această etapă va fi una tehnic-istovitoare, cu implicarea specialiștilor în domeniu, pentru a asigura, atât cât este posibil, un proces de lichidare ordonat.
Impactul asupra industriei navale și a economiei locale
Decizia de a trece la faliment reprezintă un eveniment de amploare pentru sectorul industrial naval din România, afectat de ani de criză, lipsă de investiții și probleme structurale. Mangalia, un centru important pentru construcția navală, a fost, în ultimele decenii, simbolul potențialului industrial al regiunii și al economiei locale.
Pierderile generate de închiderea acestui șantier pot avea repercusiuni asupra mediului de afaceri și asupra locurilor de muncă. În prezent, se estimează că peste 1.000 de angajați au fost deja afectați, iar lichidarea activităților duce la o perioadă de incertitudine pentru furnizori și parteneri comerciali.
Guvernul și autoritățile locale au manifestat intenția de a monitoriza situația și de a oferi soluții pentru recalificarea personalului, dar nu se cunosc încă măsuri concrete pentru susținerea acestei tranziții. În ceea ce privește programa de lichidare, aceasta va fi coordonată de către administratorii judiciari, cu termene exacte stabilite pentru valorificarea activelor.
Pe data de 15 februarie 2023, se așteaptă să fie finalizate primele evaluări și să fie demarate cele mai importante etape ale procesului de lichidare, conform legislației în vigoare. Acesta este primul pas clar în procesul de încheiere formală a activității unei unități industriale cu tradiție lungă în România.
