Cârtița „Sfânta Maria” a avansat semnificativ în excavările pentru Magistrala 6 de metrou din București, ajungând recent la stația Gara Băneasa. Aceasta reprezintă un pas crucial în dezvoltarea unui proiect de amploare, menit să transforme transportul în capitală și să descongestioneze zonele aglomerate ale orașului. Operațiunile de forare, realizate cu ajutorul celei mai mari utilaje de acest gen din Europa, au fost anticipate cu atenție pentru a asigura finalizarea la timp și în condiții optime a acestei secțiuni strategice din magistrală.
### Progresul turului subteran: de la Tokyo la Gara Băneasa
Potrivit reprezentanților Metrorex, pentru secțiunea dintre stațiile Tokyo și Gara Băneasa, cârtița „Sfânta Maria” a excavat până acum peste 2.006 metri, fiind montate aproximativ 1.149 de inele de tunel. La aceeași etapă, un alt utilaj, „Sfânta Ana”, a parcurs și el 1,6 kilometri și a montat peste 813 inele. Acest lucru indică o evoluție consistentă, conform planificării stabilite în faza de implementare, și marchează o etapă esențială în realizarea structurii de rezistență pentru acest segment de magistra.
De asemenea, operațiunile de forare au fost suportate de aproximativ 1.334 de inele de tunel montate cu ajutorul scutului de forare, o mașină de 600 de tone, esențială pentru stabilitatea și siguranța procesului. În prezent, „Sfânta Ana” este în drum spre Gara Băneasa după ce a parcurs deja 1,6 km în subteran, continuând să contribuie la realizarea acestei secțiuni importante.
### Stadiul lucrărilor la stații și consolidarea infrastructurii
În cadrul întregii secțiuni, munca nu se limitează doar la forare. La stațiile de la Tokyo, Aeroport Băneasa, Gara Băneasa și Piața Montreal, structura de rezistență și infrastructura de sprijin au atins un nivel semnificativ de progres. La stația Tokyo, peste 50.000 de metri cubi de pământ au fost excavați, iar peste 8.500 de metri cubi de beton au fost turnați, ceea ce a dus la un progres de 61% în finalizarea structurii. În același timp, la Aeroportul Băneasa, s-au realizat deja 79% din lucrările de rezistență, fiind excavați peste 52.000 de metri cubi de material și betonate peste 9.300 de metri cubi.
Gara Băneasa se află aproape de finalizarea, fiind realizate deja 143 din cei 194 de piloți necesari pentru structura stației și betonate 7.000 de metri cubi de materiale. Progresul aici se situează la 69%, iar ultimele etape de pregătire urmează să ducă la finalizarea completă a acestei zone, un pas esențial pentru conexiunea cu infrastructura de transport existente.
### Perspective și importanța pentru București
Realizările de până acum indică faptul că proiectul Magistralei 6 de metrou își păstrează ritmul planificat, iar muncă de echipă și tehnologie avansată contribuie la avansarea acestor operațiuni complexe. Odată finalizată, această nouă magistrală va conecta zone importante din nordul capitalei, inclusiv aeroportul Băneasa și cartierele limitrofe, facilitând mobilitatea și reducând timpul de deplasare.
Sectiunea de sud, pentru care operațiunea de forare a atins Gara Băneasa, marchează o etapă definitorie în procesul de realizare a magistralei, aproape de atingerea celor peste 2000 de metri excavați pentru ultimul segment necesar funcționării în condiții optime a structurilor de rezistență și a zonei de acces la infrastructura de transport. Cu toate aceste avansări, proiectul continuă să fie perceput ca un exemplu de modernizare durabilă a rețelei de metrou din București, având în vedere impactul considerabil pe termen lung în mobilitatea urbană a capitalei.
