Conform Buletin.de: Metrorex a anunțat, în luna iunie, progrese semnificative pe ambele secțiuni ale Magistralei 6 de metrou, destinatului să lege Capitala de Aeroportul Internațional Henri Coandă. Lucrările au continuat la un ritm susținut, în ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile, inclusiv temperaturi ridicate și fenomene extreme.
Pe secțiunea Sud, care acoperă tronsonul 1 Mai – Tokyo, structura de rezistență a atins un stadiu de realizare de 71%, o creștere de 3% față de luna mai. Săpătura mecanică, realizată de utilajul TBM „Sfânta Maria”, a depășit recent viitoarea stație Piața Montreal, totalizând 2.848 de metri liniari excavați și 1.895 de inele instalate. Celălalt utilaj de mare capacitate, TBM „Sfânta Ana”, se apropie, de asemenea, de stația Piața Montreal, având excavat 2.644 de metri liniari și instalat 1.758 de inele. Mai are de parcurs doar 194 de metri până la următorul punct de străpungere.
Magistrala 6, o investiție vitală pentru infrastructura de transport a Bucureștiului, va cuprinde 14,2 kilometri de cale dublă și 12 stații noi.
Stadiul lucrărilor la stațiile de pe tronsonul 1 Mai – Tokyo
Construcția stațiilor de pe secțiunea Sud a înregistrat, de asemenea, evoluții notabile. La viitoarea stație Tokyo, s-au excavat peste 103.000 de metri cubi de pământ și s-au turnat peste 46.200 de metri cubi de beton, structura de rezistență ajungând la 73%. Stația Aeroport Băneasa prezintă un avans de 83% în realizarea structurii de rezistență, cu peste 32.300 de metri cubi de beton turnați. La Gara Băneasa, procentul de execuție este de 77%, cu peste 52.300 de metri cubi excavați și peste 22.800 de metri cubi de beton turnați.
Stația Piața Montreal a înregistrat 83% realizare a structurii de rezistență, după excavarea a peste 66.700 de metri cubi și turnarea a peste 34.800 de metri cubi de beton. În paralel, stația Expoziției a atins același procent de realizare, cu peste 101.300 de metri cubi excavați și peste 45.700 de metri cubi de beton turnați. La stația Pajura, structura de rezistență a fost realizată în proporție de 62%, după execuția a 418 piloni pentru Accesul B și turnarea a peste 29.500 de metri cubi de beton. La stația existentă 1 Mai, unde au loc lucrări pentru joncțiunea cu Magistrala 4, structura de rezistență a ajuns la 45% pe Linia 1 și 41% pe Linia 2. Aceste lucrări includ relocarea utilităților și executarea elementelor structurale, precum grinzi de ghidaj și pereți mulați.
Progrese pe secțiunea Nord a Magistralei 6
Pe secțiunea Nord, care include tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, structura de rezistență a Magistralei 6 a atins un procent de realizare de 35%, în creștere față de 33% înregistrat în luna mai. La viitoarea stație Washington, progresele includ devieri ale rețelelor de telecomunicații și pregătiri pentru structura de rezistență, care a ajuns la 19% execuție.
Stația Paris a continuat lucrările de deviere a utilităților și execuția elementelor structurale, atingând 25% în realizarea structurii de rezistență. La Bruxelles, unde au continuat devierile de utilități și execuția elementelor inițiale ale structurii de rezistență, procentul de realizare este de 15%. Stația Otopeni a înregistrat cea mai avansată fază pe această secțiune, cu 48% realizare a structurii de rezistență, după finalizarea pereților mulați și a excavațiilor.
La viitoarea stație Ion I.C. Brătianu, lucrările la structura de rezistență au continuat, ajungând la 78% execuție. În cazul stației Aeroport Otopeni, au progresat lucrările structurale la nivelul radierului și elementelor verticale, precum și excavațiile, structura de rezistență atingând 41% realizare.
Sursa: Buletin.de
