Autostrada A0 Nord, tronsonul de circa 4,5 kilometri dintre Pantelimon și Glina, se află aproape de finalizare, dar șoferii nu vor putea beneficia încă de noua rută. Potrivit lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, acest segment, construit de compania UMB, este în prezent finalizat în proporție de 95%, iar echipele de muncitori lucrează intens pentru a finaliza ultimele detalii, printre care podul peste lacul Cernica, trotuarele și terasamentele. Construcția, finanțată prin Programul Transport 2021-2027, are o valoare de peste 61 de milioane de euro și urma să fie gata până în octombrie 2025, însă termenul de finalizare pare greu de atins.
Întârziere și motivele din spatele blocajului
Deși lucrările progresează rapid, finalizarea tronsonului de autostradă și deschiderea circulației sunt încă departe, fiind în așteptarea finalizării și a lucrărilor pe lotul 3, care leagă Afumați de Pantelimon. Pistol explică că „până la încheierea lucrărilor pe lotul 3, sectorul de autostradă construit de UMB nu va avea descărcare și ca atare circulația nu va putea fi deschisă pe acesta”. Problema principală este întârziera pe lotul 3, unde lucrările au avansat mai lent decât estimările inițiale, provocând astfel un blocaj în întregul proiect.
În ultimele luni, asociațiile din domeniul infrastructurii au tras semnale de alarmă legate de ritmul slab al progresului, mai ales pe lotul 3, semnalând riscul ca finalizarea întregului segment să se întârzie semnificativ. Pe de altă parte, contractul pentru lotul 4, semnat în august 2020, a avut un parcurs abrupt din cauza întârzierii emiterii autorizațiilor, finalizarea fiind stabilită inițial pentru octombrie 2025. În aprilie 2024, a fost emisă cea de-a doua autorizație, specific pentru zona lacului Cernica, dar impactul acestor întârzieri asupra planurilor de deschidere devine din ce în ce mai vizibil.
Impactul asupra traficului și perspective pentru finalizare
Potrivit estimărilor oficiale, tronsonul nu poate fi deschis pentru trafic până nu se finalizază și ultimele detalii legate de celelalte secțiuni ale proiectului, inclusiv de podul peste lacul Cernica, unde echipele lucrează intens pentru montarea suprastructurii și finalizarea altor elemente esențiale. Cristian Pistol afirmă că pe șantierul lotului 4 sunt beneficiați de mobilizare 220 de muncitori și circa 70 de utilaje, suficiente pentru a accelera ultimele faze de lucru, dar acestea vor fi oricum sincronizate cu finalizarea lotului 3.
Analiza situației indică faptul că, în ciuda avansului tehnic și a sudorii vizibile pe teren, finalizarea completă a autostrăzii A0 Nord se va produce cel mai devreme în toamnă, posibil în august sau septembrie, însă întârzierile deja înregistrate pot duce la prelungirea termenelor cu câteva luni. Conducătorii CNAIR și constructorii se pregătesc pentru finalizarea secțiunilor rămase, dar complexitatea și provocările de pe parcurs par să impună o reevaluare a termenelor exacte de deschidere.
Astfel, în timp ce lotul 4 pare foarte aproape de finalizarea lucrărilor, întregul proiect al A0 Nord rămâne vulnerabil la probleme administrative și de șantier, care pot prelungi cu aproape un an finalizarea sa completă. Între timp, autoritățile continuă să monitorizeze situația, având în vedere importanța ridicată a acestei autostrăzi pentru legătura între București și zonele din Moldova, dar și pentru aglomerata rețea rutieră din sud-estul țării. Finalizarea acestei autostrăzi reprezintă un pas esențial spre reducerea congestiei și îmbunătățirea conectivității, dar, din păcate, și în acest proiect, întârzierile sunt încă obstacolul cel mai dificil de depășit.
