Linia 163 revine pe traseul normal după finalizarea lucrărilor pe Strada Entuziasmului
De la începutul anului, bucureștenii au avut de suportat modificări în traseele mijloacrelor de transport în comun, însă acum vestile bune vin pentru utilizatorii liniei 163. Societatea de Transport București (STB) a anunțat oficial că linia va reveni la traseul de bază, începând cu data de 6 ianuarie, odată cu finalizarea lucrărilor care afectau circulația pe Strada Entuziasmului. Decizia a fost luată pentru a restabili condițiile normale de trafic, după mai bine de câteva săptămâni în care traseul acestei linii a fost modificat pentru a permite lucrările de infrastructură.
Revenirea la traseul clasic și măsuri de informare pentru călători
Potrivit anunțului oficial, vehiculele de pe linia 163 vor circula de la terminalul „Giulești Sârbi” pe un traseu care va urma, pe rutele: Strada Răsadniței, Strada Sculptorilor, Strada Entuziasmului, Calea Giulești, urmând traseul actual până la „Piața Operei”. Sensul de întoarcere, către „Giulești Sârbi”, nu suferă modificări. Reprezentanții STB au menționat că pentru a asigura o informare clară și precisă, călătorii pot utiliza mai multe canale de comunicare: aplicația InfoTB, site-ul oficial sau paginile de socializare ale companiei, inclusiv Facebook, Instagram și X.
Decizia de a readuce linia 163 pe traseul inițial a fost primită cu entuziasm de către mulți utilizatori, mai ales de cei care se deplasau zilnic pe această rută. „Este o veste bună, pentru că astfel timpul de deplasare va fi mai scurt și mai previzibil”, a declarat un pasager obișnuit. În același timp, compania de transport a reiterat importanța utilizării canalelor digitale pentru a evita orice neînțelegeri sau confuzii legate de schimbările în traseu.
Problemele infrastructurii și consecințele asupra transportului public din București
În același timp, ajungem la o altă problemă majoră ce afectează transportul public din Capitală, și anume starea șoselei Progresului. Tronsonul de pe această arteră, care leagă zona Răzoare de strada Constantin Istrati, continuă să fie o sursă de probleme pentru traficul de tramvai. Aflată în procese de reabilitare, șoseaua a fost afectată recent de o serie de deformări și cedări ale infrastructurii, intrând într-un proces de degradare care pare a fi mai profund decât s-a crezut inițial.
Acest segment, cu o lungime de aproximativ trei kilometri și pe care circulă câteva dintre cele mai aglomerate linii – 1, 10, 11, 25 și 47 – se află într-o stare critică, punând sub presiune nu doar tramvaiele, ci și fluxul de călători. Acesta este unul dintre cele mai intens circulate tramvaie din București, fiind un nod important pentru cei care locuiesc sau activează în zona de sud a orașului. Situația este cu atât mai problematică cu cât, după modernizarea din 2007, infrastructura a fost tratată cu soluții temporare, precum montarea unui gazon peste stratul de balast care susține șinele.
Însă, în timp, aceste modificări s-au dovedit a fi inadecvate pentru traficul intens, având ca urmare probleme tehnice recurente. La câțiva ani după finalizarea modernizării, șoseaua Progresului prezintă semne clare de cedare. Localnicii și specialiștii se exprimă îngrijorați cu privire la consecințele pe termen lung și fac apel la autorități ca să acorde prioritate reabilitării acestei zone critice pentru mobilitatea orașului.
În timp ce orașul continuă să se dezvolte și să se extindă, provocările legate de infrastructură și de adaptarea la noile cerințe rămân un obstacol major. Până la o soluție definitivă, bucureștenii trebuie să se adapteze schimbărilor și să fie atenți la eventualele noi modificări, fiind în permanență conectați la canalele oficiale pentru cele mai recente informații despre trasee și menajamente în trafic. Perspectivele sunt, însă, în general optimiste, odată cu finalizarea unor proiecte de reabilitare și modernizare, care sperăm să reducă disconfortul și să ne asigure un transport în comun mai sigur și mai eficient.
