În ciuda anticipațiilor, februarie 2026 nu a adus un val de înmatriculări auto, înregistrând un declin față de aceeași perioadă a anului trecut. Numărul de autoturisme noi înscrise în circulație în această lună a fost mai mic decât în februarie 2025, semnalind o posibilă încetinire a pieței auto locale sau chiar începutul unui semnal de alarmă pentru revenirea crizei. Aceasta în contextul în care înmatriculările lunare nu reflectă neapărat vânzările directe din luna în cauză, deoarece mașinile pot fi utilizate până la trei luni cu numere roșii, însă datascur le urmăresc pentru a oferi o imagine de ansamblu asupra dinamicii pieței românești auto.
Din analiza primelor înmatriculări se remarcă câteva modele spectaculoase care încă fac valuri în rândul pasionaților de lux sau de automobile high-performance. În topul preferințelor a apărut un Maybach SL 680, un model exclusivist, cu un preț de pornire de peste 260.000 de euro, și deja sunt înmatriculate câteva exemplare în țară. La polul celălalt, prețul mare nu a împiedicat debutul unui McLaren 750S Coupe, o veritabilă bijuterie tehnologică cu 750 CP, motor V8 twin turbo și un consum oficial de 13 litri la sută. Forma sa agresivă, dar și performanțele impresionante îl fac o atracție de neratat pentru colecționari sau iubitori de mașini sportive.
O apariție neobișnuită pe lista înmatriculărilor din această lună o reprezintă un Wolseley 18HP, un automobil fabricat în 1937, importat și înmatriculat de un șofer din Buzău. Însemnări importante din istoria industriei din Marea Britanie, Wolseley a fost un brand de renume în perioada interbelică, iar acum apariția sa în România are un caracter nostalgic, dar și de colecție, mai ales pentru pasionații de automobile clasice.
Piața de mașini sportive și premium: vedete și vehicule de colecție
Printre modelele de lux și performanță, îl întâlnim pe un Aston Martin DBX707, dar și o serie de Lamborghini Urus, în total cinci exemplare. Opțiunile pentru iubitorii de marca italiană sunt variate, de la Maserati Grecale și Levante GT Hybrid până la McLaren 750S Coupe, toate dând o explicație clară pentru preferința românilor pentru mașini de clasă superioară. În același timp, la capitolul premium, preferințele sunt evident dominate de mărcile germane și britanice, precum Mercedes, BMW sau Audi.
Din totalul înmatriculărilor, se observă o predominanță a mărcilor japoneze și germane. Toyota, Skoda și Volkswagen se mențin în top, în timp ce Dacia, încă liderul pieței, continuă să fie preferată de români, deși numărul înmatriculărilor a scăzut comparativ cu perioadele anterioare. La categoria modele populare, Dacia rămâne regele cu peste 1.600 de mașini înmatriculate, printre care Duster, Sandero și Jogger, semn că vehiculele accesibile rămân cele mai dorite.
Tendințele în domeniul electric: creștere, dar și provocări
O surpriză notabilă o constituie sistemul tehnologic al mașinilor electrice, odată cu creșterea numărului de înmatriculări. În această lună s-au înscris 934 de automobile electrice noi, o cifră semnificativă, plin de promisiuni pentru viitorul mobilității sustenabile. Liderii topului sunt Tesla, BYD și Ford, confirmați de o creștere în zona vehiculelor electrice importate sau revândute, unde apar companii precum MG și Omoda.
Deși numărul de mașini electrice second-hand importate în România este în creștere, încă există provocări în adoptarea masivă a tehnologiei. În timp ce Tesla își păstrează poziția de lider cu aproape 200 de unități înmatriculate, paginile de istorie și de tehnologie arată că electrificarea automobiliștilor continuă să fie un drum lung, dar cu rezultate promițătoare.
Din toate aceste date, rezultă clar că piața auto românească se află într-o perioadă de tranziție, în care modelele de lux, performanță sau electrice încearcă să-și facă loc, dar nu fără provocări. În următoarele luni, situația va deveni și mai clară, pe măsură ce noile modele și politicile de susținere a achizițiilor verzi vor avea un impact concret asupra preferințelor consumatorilor. Până atunci, pasionații și comercianții continuă să urmărească fiecare mișcare pe acest teren dinamic al automobilismului românesc.
