Exporturile Uniunii Europene către China au scăzut în 2025, în timp ce importurile au continuat să crească, reflectând o asimetrie comercială accentuată între cele două entități. Datele recente arată o balanță comercială dezechilibrată, cu implicații semnificative pentru economia europeană.
Dezechilibru comercial creșterea
În 2025, Uniunea Europeană a exportat bunuri către China în valoare de 199,6 miliarde de euro, în timp ce importurile au atins impresionanta sumă de 559,4 miliarde de euro. Aceste cifre, prezentate de biroul de statistică al UE, evidențiază un deficit comercial major. Comparativ cu anul precedent, exporturile au suferit o scădere de 6,5%, în timp ce importurile au crescut cu 6,4%.
Analizând datele pe termen lung, schimbările sunt și mai evidente. Luând ca punct de referință anul 2015, exporturile au crescut cu 37,1%, de la 145,6 miliarde de euro, în timp ce importurile au crescut cu 89%, de la 295,9 miliarde de euro. Această evoluție sugerează o dependență crescândă a economiei europene de piața chineză, dar și o capacitate mai mare a Chinei de a-și crește exporturile către UE.
Categorii de produse și importanța lor
Structura exporturilor și importurilor oferă o perspectivă detaliată asupra relațiilor comerciale. Cele mai importante categorii de exporturi din UE către China în 2025 au fost mașinile, aparatele mecanice și piesele acestora, cu o valoare de 45,3 miliarde de euro (22,7% din total). Au urmat mașinile și echipamentele electrice, echipamentele audiovizuale și accesoriile (29 miliarde de euro; 14,5%) și vehiculele, altele decât materialul rulant feroviar sau de tramvai (16,4 miliarde de euro; 8,2%).
În ceea ce privește importurile, mașinile, aparatele electrice, aparatele audiovizuale și accesoriile au reprezentat cea mai mare categorie, cu o valoare de 164,9 miliarde de euro (29,5% din total). Mașinile, aparatele mecanice și piesele acestora au ocupat locul secund, cu 106,5 miliarde de euro (19% din total). Importurile au inclus și produse chimice organice (34,1 miliarde euro; 6,1%), vehicule, altele decât materialul rulant de cale ferată sau de tramvai (29,9 miliarde euro; 5,4%) și mobilierul și corpurile de iluminat, lenjeria de pat și saltelele, precum și clădirile prefabricate (21,3 miliarde euro; 3,8%).
Implicații economice și perspective
Această asimetrie comercială ridică semne de întrebare cu privire la durabilitatea pe termen lung a echilibrului economic. Creșterea importurilor, în timp ce exporturile stagnează sau chiar scad, poate afecta negativ sectoarele industriale europene.
Ultimul raport al biroului de statistică a fost publicat la începutul lunii octombrie.
