Un incident feroviar produs vara trecută a ieșit recent la iveală în urma unui raport publicat de Agenția de Investigare Feroviară Română (AGIFER). Chiar dacă evenimentul s-a petrecut pe 5 iulie 2025, dezvăluirile oficiale continuă să alimenteze discuțiile despre siguranța și gestionarea traficului feroviar din România. În centrul atenției se află o eroare de coordonare a personalului de la stațiile CFR, care a dus trenul de călători InterRegio IR 11506, provenind de la Constanța, să fie trimis pe un traseu greșit, la Gara București Băneasa, în loc pe ruta corectă spre Gara București Nord.
Tragedia aproape s-a petrecut din cauza unei confuzii operate la nivelul unui impiegat de mișcare, așa cum reiese din raportul oficial. Contextul problemei îl reprezintă secția de circulație Lehliu – București, unde au avut loc circumstanțele eronate de gestionare a traficului. În momentul incidentului, angajatul a înregistrat greșit avizul de trecere transmis de stația Pantelimon, confundând trenul IR 11506 cu altul ce avea ca destinație finală Brașov. În plus, în acea zi, comunicarea dintre stațiile implicate a fost afectată de o serie de confuzii și de transmiterea incorectă a datelor.
Situația s-a complicat rapid, după ce, după doar șase minute, impiegatul de mișcare din stația Băneasa a trimis spre Hm Pajura avizul de plecare pentru trenul 11086, operațiune menită să fie pentru alt tren, destinat Chitilei cu destinația finală Brașov. În mod evident, această încurcătură a dus la direcționarea trenului spre o rută greșită, ceea ce putea avea consecințe mult mai grave, dacă nu ar fi fost remediată rapid de mecanicul trenului.
Impiegatul a fost nevoit să reia manevrele, ceea ce a dus la o întârziere și la câteva minute bune de confuzie în circulația feroviară. În condițiile în care trenul a fost trimis pe un traseu diferit față de cel stabilit pentru ruta Constanța – București Nord, măsura de remediere a presupus retragerea și reînscrierea pe traiectoria corectă a trenului, aproape de gara Băneasa. În contextul mai larg al infrastructurii feroviare din România, astfel de incidente scot în evidență necesitatea unui control mai riguros asupra fluxurilor de comunicare și a responsabilităților personalului de la nivelul stațiilor.
Agravat de situație a fost și lipsa unor proceduri clare și a unui sistem de verificare a datelor transmise între stații, fapt favorizat de automatizări insuficiente și de un management al traficului încă în curs de modernizare. În plus, raportul subliniază faptul că această confuzie a fost posibilă din cauza unei suprapuneri de informații și a unei coordonări deficitare între stațiile cele implicate.
Criza de încredere în siguranța transportului feroviar și a gestionării eficiente a traficului rămâne o problemă majoră pentru CFR și operatorii privați care activează pe această rută, în special în contextul în care traficul de pasageri continuă să crească. Declarațiile oficiale indică faptul că, în urma acestei situații, se vor adopta măsuri pentru creșterea preciziei în transmiterea datelor și pentru instruirea suplimentară a personalului.
Pe fondul acestor evenimente, preocuparea pentru siguranța și eficiența trenurilor din România rămâne o prioritate, fiind nevoie de investiții și de modernizarea sistemelor de control pentru a evita astfel de erori. În timp ce autoritățile feroviare promit măsuri concrete pentru prevenirea unor situații similare în viitor, actuala situație subliniază o realitate dureroasă: în domeniul feroviar, tehnologia și responsabilitatea umană trebuie să funcționeze în tandem pentru a garanta siguranța călătorilor și fluiditatea traficului.
