Conform Gadget.ro: Europa se confruntă cu o dependență critică de Asia în producția de baterii pentru mașinile electrice, o componentă esențială care reprezintă între 25% și 40% din costul total de fabricație. Majoritatea autovehiculelor electrice fabricate pe continent utilizează baterii provenite din Asia, iar capacitatea de producție a celulelor de baterii din Europa este, în mare parte, controlată de companii asiatice.
Dependență asiatică masivă
Statisticile indică o dependență severă, unde aproximativ 8 din 10 mașini electrice produse în Europa au baterii fabricate în Asia. Această realitate subliniază o vulnerabilitate strategică pentru industria auto europeană, care se află în plină tranziție către electrificare. Speranțele anterioare în privința unor jucători europeni promițători, precum Northvolt sau Morrow, s-au dovedit a fi insuficiente pentru a acoperi deficitul.
Mai mult, situația este agravată de faptul că 98% din capacitatea de producție a celulelor de baterii din Europa este deținută și controlată de companii din Asia. Acest monopol creează o poziție de slăbiciune pentru producătorii europeni, care sunt nevoiți să se conformeze condițiilor impuse de furnizorii asiatici, influențând costurile și termenele de livrare.
Impactul asupra industriei auto europene
Costul ridicat al bateriilor, ca urmare a dependenței de furnizorii asiatici, reprezintă un obstacol semnificativ în calea accesibilității mașinilor electrice pentru consumatorii europeni. Producătorii auto de pe continent se confruntă cu presiunea de a reduce costurile de producție, în timp ce asigurarea unui lanț de aprovizionare stabil pentru componentele critice devine o provocare majoră.
Industria europeană a vehiculelor electrice mizează pe autonomia tehnologică și pe dezvoltarea unei capacități proprii de producție a bateriilor pentru a-și asigura sustenabilitatea pe termen lung. Însă, investițiile necesare sunt masive, iar ritmul de implementare a noilor capacități este lent în comparație cu avansul pieței.
Provocări și perspective
Lipsa unei capacități de producție interne suficiente și controlul pieței de către companii asiatice ridică semne de întrebare cu privire la independența strategică a Uniunii Europene în sectorul mobilității electrice. Eforturile de a stimula investițiile în fabrici de celule de baterii pe continent continuă, dar rezultatele concrete se lasă așteptate.
Domeniul bateriilor pentru vehicule electrice este un pilon esențial al tranziției energetice, iar consolidarea lanțului valoric în Europa este crucială. Succesul pe termen lung al industriei auto electrice europene depinde în mod direct de capacitatea sa de a depăși această dependență și de a dezvolta un ecosistem robust de producție.
Un studiu recent relevă că aproape 80% dintre mașinile electrice fabricate în Europa folosesc baterii din Asia, iar 98% din capacitatea europeană de producție de celule de baterii este controlată de companii asiatice.
Sursa: Gadget.ro
