Creșterea tarifelor la metrou, începând cu 1 mai, a fost aprobată recent de către Consiliul de Administrație al Metrorex, urmând ca decizia finală să fie validată de Ministerul Transporturilor. Potrivit listei propuse, tarifele pentru abonamente și bilete de călătorie vor înregistra creșteri semnificative, cele mai mari fiind pentru abonamentele anuale și pe 6 luni.
O călătorie cu metroul va costa, din luna mai, 7 lei, față de cei 5 lei actuali, în timp ce un abonament de 24 de ore va crește cu 50%, de la 12 lei la 18 lei. De asemenea, prețul unui abonament anual va urca de la 900 la 1.300 de lei, marcând o creștere de aproape 45%. Creșterea tarifelor a fost motivată de necesitatea acoperirii costurilor și de sustenabilitatea serviciilor oferite, însă decizia finală aparține Ministerului Transporturilor, care va analiza dacă măsura este viabilă din punct de vedere economic.
Schimbări semnificative în lista tariferă propusă de Metrorex
Potrivit documentului oficial, prețurile pentru biletele și abonamente se vor modifica după cum urmează: o călătorie va costa 7 lei, față de 5 lei; două călătorii vor însuma 14 lei, în loc de 10; un pachet de 10 călătorii va avea prețul de 55 lei, față de 40 lei. Abonamentul pentru 24 de ore va avea un tarif de 18 lei, comparativ cu 12 lei, iar cel pentru 72 de ore va ajunge la 50 lei, față de 35 lei. În cazul abonamentului lunar, prețul va crește de la 100 la 140 de lei, iar cel pe șase luni de la 500 la 700 de lei. Pentru abonamentul anual, suma va urca de la 900 la 1.300 de lei, o majorare de aproape 45%.
Aceste creșteri vin după o serie de ajustări anterioare, ultimele fiind puse în aplicare de la 1 ianuarie 2025. Atunci, o călătorie a avut prețul de 5 lei, față de 3 lei anterior, iar abonamentele pentru 24 de ore și pe lună au crescut și ele semnificativ, de la 8 la 12 lei, respectiv de la 80 la 100 de lei.
Motivațiile din spatele majorării tarifelor
Liderul sindical al Metrorex, Marian Artimon, a explicat că scumpirile sunt inevitabile pentru a evita închiderea serviciilor. El a precizat că, dacă tarifele nu vor fi ajustate, compania de transport riscă să își înceteze activitatea. În plus, Artimon a menționat că în primele trei ședințe de anul acesta, decizia de majorare a fost amânată, însă pierderile companiei continuă să se adâncească.
Un alt factor de presiune este diferența dintre suma de bani convenită prin contractul de servicii publice și cea alocată efectiv. Conform oficialilor, statul s-a angajat să achite o compensație de 1,27 miliarde de lei pentru 2026, însă Ministerul Finanțelor a alocat doar 750 milioane lei, ceea ce agravează situația financiară a Metrorex. De asemenea, între anii 2023 și 2025, compania a primit anual corespunzător cu câteva sute de milioane de lei în minus, agravând dificultățile financiare.
Anul trecut, creșterea tarifelor a fost deja vizibilă, când călătoria a ajuns să coste 5 lei, față de 3 lei înainte, iar abonamentele au urcat semnificativ. În prezent, Metrorex încearcă să găsească soluții pentru a acoperi aceste diferențe și pentru a evita închiderea serviciilor publice.
Pentru data de 1 mai, când noul tarif va intra în vigoare, se așteaptă oficializarea deciziei de către Ministerul Transporturilor, după analiza și avizul necesar. În acest moment, majorarea tarifului este pe mesele factorilor decizionali, iar impactul asupra utilizatorilor rămâne de urmărit în următoarele zile.
