Intersecția dintre Șoseaua Alexandriei, Strada Antiaeriană, Șoseaua București-Măgurele și alte patru ulici mai mici rămâne unul dintre cele mai problematice noduri rutiere din Capitală. Deși în zonă au fost amplasate semafoare încă din 2008, acestea funcționează de atunci doar pe culoarea galben intermitent, lăsând drumarii în situația de a se baza exclusiv pe semnele de circulație. Consecințele se văd în frecvența mare a accidentelor și în aglomerarea care uneori face ca traversarea acestei intersecții să devină o adevărată experiență de răbdare și nervi.
### Semafoare inactive, trafic extrem de aglomerat
Montate inițial pentru a reglementa fluxul de autovehicule, semafoarele de pe această arteră nu au fost niciodată activate complet, fiind limitate la culoarea galben intermitent. Astfel, șoferii trebuie să se orienteze doar după semnele de circulație, ceea ce crește riscul de erori și de accidente, mai ales în orele de vârf. La acea vreme, autoritățile au considerat că activarea semafoarelor ar putea crește considerabil timpii de așteptare, generând blocaje majore — un compromis dificil din punct de vedere al favorizării siguranței versus fluenta traficului.
Cert este că în ultimii ani, dezvoltările imobiliare din zone precum Bragadiru și Măgurele au dus la o creștere abruptă a numărului de autovehicule, ceea ce face ca această intersecție să fie și mai problematică. La orele de vârf, cozile se întind pe câțiva kilometri, determinând mulți șoferi să forțeze trecerea, riscând astfel să cauzeze accidente grave. Martorii din zonă consemnează că, zilnic, se produce cel puțin o tamponare, iar în unele zile, aceste evenimente se multiplică, devenind un adevărat obicei.
### Câte accidente au avut loc și motivele lor
Autoritățile din Poliția Capitalei au prezentat date concrete despre evenimentele rutiere din această intersecție, explicând că în 2025 au fost înregistrate șase accidente care au necesitat intervenția poliției. Cu toate acestea, toate au fost considerate accidente ușoare, soldate cu vătămări corporale minore. Potrivit reprezentanților poliției, cauzele principale sunt neacordarea de prioritate, fie pentru vehicule, fie pentru pietoni, dar și schimbarea neasigurată a direcției de mers sau nerespectarea distanței dintre autovehicule.
Este important de menționat că, deși semafoarele sunt montate, oficialii nu le-au activat complet din respectarea normelor de siguranță. “Intersecția în cauză este formată din artere de circulație de categoria I și II, având o configurație dezaxată, cu mai mult de patru brațe. În momentul punerii în funcțiune a instalației de semaforizare, aceasta a generat cozi de așteptare care au condus la blocaje majore, motiv pentru care, ulterior, s-a dispus scoaterea acesteia din funcțiune”, explică poliția într-un răspuns oficial.
Eforturile autorităților se concentrează acum pe monitorizarea traficului și pe evaluarea situației pentru a evita accidente mai grave, deși solutionarea definitivă rămâne o provocare. Măsurile operative dispun, momentan, doar intervenții ponctuale pentru menținerea unei anumite fluente, dar fără o soluție radicală pentru activarea completă a semafoarelor sau pentru reconfigurarea intersecției.
### Perspective și soluții pe termen lung
În ciuda eforturilor de management al traficului, intersecția “de la barieră” continuă să fie o zonă dificilă, cu risc crescut pentru participanții la trafic. Autoritățile analizează constant diverse variante de optimizare, inclusiv reconfigurarea sensurilor de circulație sau implementarea unor sisteme inteligente de semaforizare și gestionare a traficului, menite să reducă timpii de așteptare.
Deși, în prezent, activitatea poliției și a autorităților locale se limitează la monitorizare și intervenții temporare, există o presiune semnificativă din partea șoferilor și a locuitorilor pentru o soluție durabilă. La orizont, se estimează că o eventuală reconfigurare a intersecției sau activarea completă a semafoarelor va necesita investiții consistente și un plan coerent de implementare, în condițiile în care traficul din această zonă continuă să crească. În timp, speranța este ca aceste măsuri să asigure atât siguranța participanților la trafic, cât și fluidizarea necesară pentru un oraș tot mai aglomerat.
