Shipyard-ul Damen Mangalia intră în procedură de faliment după refuzul planului de reorganizare
Nicio speranță de relansare pentru Damen Shipyards Mangalia în forma actuală după ce creditorii companiei au respins planul de reorganizare propus de administratorul judiciar. Asfel, activitatea uzinei va fi oprită, urmând să înceapă procesul de lichidare, punând astfel capăt unei perioade de incertitudine și dificultăți financiare care au durat mai mulți ani. Anunțul a fost făcut luni, 6 aprilie, de CITR, societatea de insolvență desemnată ca administrator judiciar al companiei.
Planul de reorganizare fusese elaborat pentru a găsi un investitor strategic capabil să preia activitatea navală și să asigure resursele necesare pentru relansarea uzinei. În ciuda acestor eforturi, creditorii au decis în ultimul moment să respingă propunerea, ceea ce duce oficial la intrarea Damen Shipyards Mangalia în procedură de faliment. În această situație, administratorul judiciar are obligația de a notifica instanța de judecată, care va decide asupra deschiderii formalităților de insolvență și a pașilor următori.
Situația economică a uzinei și impactul asupra angajaților
Declarațiile oficiale au subliniat faptul că toate drepturile salariale ale angajaților vor fi respectate și plătite conform prevederilor legale. Paul-Dieter Cîrlănaru, CEO-ul CITR și administratorul judiciar, a asigurat că procesul de plata a salariilor pentru lunile decembrie 2025, ianuarie și februarie 2026 este în curs de realizare și se va încheia în perioada apropiată.
Pentru angajați, închiderea fabricii în această formă înseamnă sacrificii, dar și posibilitatea ca, prin lichidare, unele active ale uzinei să poată fi valorificate. „Bankruptcy înseamnă închiderea actualei forme de organizare și închiderea activității, dar creează și oportunitatea de a evalua și de a folosi constructive asset-urile existente, precum și de a căuta soluții noi”, a precizat ministrul IRINEU DARĂU.
Ministrul a adăugat că prioritatea imediată o constituie sprijinul pentru angajați și plata restanțelor salariale, afirmând cu tărie că dialogul cu părțile implicate continuă, pentru a proteja industria navală a României. În cazul în care nu se vor găsi investitori sau alternative viabile de relansare, procesul de lichidare va fi demarat conform procedurilor legale.
Reacția autorităților și perspectiva pentru industria navală
Deși decizia de a respinge planul de reorganizare a fost un semnal dur pentru uzină, oficialii guvernamentali au reiterat angajamentul de a nu abandona complet acest sector strategic. IRINEU DARĂU a transmis că statul român va continua să fie în dialog cu toate părțile implicate pentru a gândi soluții viabile și pentru a proteja interesele naționale legate de industria navală.
Ce a rămas clar este că, indiferent de finalitatea procesului, uzina Damen Mangalia va trece printr-o etapă de consolidare și restructurare, chiar dacă momentan în sensul închiderii. În momentul de față, oficialii au anunțat că toate măsurile de protecție socială pentru angajați sunt în derulare, iar plata salariilor restante este prioritara.
Pe 6 aprilie, ministrul IRINEU DARĂU a declarat că, în cazul în care planul de reorganizare nu va fi aprobat, lichidarea va fi realizată în modul cel mai transparent și responsabil posibil. Eliminarea activității în forma actuală va permite, pe termen lung, identificarea unor soluții de relansare sau dezvoltare, fie prin atragerea de noi investitori, fie prin alte formule de redresare.
În perioada imediat următoare, autoritățile și administratorii judiciari vor monitoriza procesul și vor anunța deciziile finale privind modul în care va evolua situatia uzinei navală din Mangalia. Momentan, singura certitudine este că aflăm în fața unei pagini complicate în istoria industriei nautice românești, cu impact direct asupra forței de muncă și asupra poziției sectorului naval la nivel european.
