Cluj-Napoca va relua licitația pentru centura metropolitană, după incidentele de securitate electronică
Primarul Emil Boc a anunțat, în cadrul emisiunii Ziua Live, că proiectul de infrastructură pentru centura metropolitană a Clujului va fi reluat printr-o nouă licitație, care va fi divizată în șase segmente distincte. Decizia vine după ce pentru tronsonul al doilea, atribuit anterior către asocierea Dimex-Hydrostroy-Integral, contractul a fost denunțat unilateral de autorități din cauza suspiciunilor de fraudă și furt de identitate electronică în timpul procesului de adjudecare.
Riscuri de securitate în procedurile de achiziție publică
Analiza și gestionarea riscurilor în implementarea proiectelor de infrastructură majore au devenit, în ultima vreme, o prioritate pentru autoritățile locale, mai ales în contextul controalelor și suspiciunilor care pot periclita transparența și legalitatea procesului. Emil Boc a explicat că, în cazul centurii metropolitane, s-au confruntat cu o situație fără precedent în România: „Este vorba de o suspiciune de fraudă și furt de identitate electronică la licitație pentru adjudecare. (…) legea nouă ne permite că atunci când ai aceste suspiciuni majore să denunți unilateral un contract”.
Din această perspectivă, autoritățile clujene sunt hotărâte să abordeze cu maximă seriozitate fiecare etapă a procesului, explicând că recurgerea la astfel de măsuri nu a fost aleatorie, ci o necesitate pentru a asigura integritatea și concurența corectă în licitații. Redivizarea procedurilor va permite să fie eliminate orice suspiciuni și, astfel, să fie redeschis drumul spre realizarea celei mai importante legături de infrastructură din zona metropolitană.
Divizarea proiectului pentru a atrage mai mulți constructori
Un alt aspect crucial menționat de edilul Clujului privește strategia de organizare a licitației. Pentru a spori interesul și a evita eventuale situații de blocaj, specialiștii au recomandat divizarea proiectului în mai multe tronsoane, în loc de a-l atribui integral. În trecut, această abordare nu a dat rezultatele dorite, însă experiența anterioară a dovedit că o structurare pe secțiuni poate fi benefică. În ciuda încercărilor anterioare de a atribui totul pe două loturi, această variantă a avut, din păcate, rezultate nesatisfăcătoare, astfel că acum optiunea de a lucra pe mai multe loturi a fost reluată.
„După ce am cântărit toate opțiunile cu specialiștii, recomandarea care a venit a fost să facem pe loturi”, a afirmat Emil Boc, adăugând că această strategie, deși a fost testată anterior, poate fi încă o soluție viabilă pentru declanșarea unui interes mai mare din partea constructorilor, mai mici sau mai mari, începând cu data de 19 martie.
Reluarea licitației și perspectiva procesului juridic
Pentru luna martie, primarul a anunțat reluarea oficială a procedurii de achiziție pentru cel puțin unul, dacă nu două, din cele șase tronsoane planificate. În data de 19 martie, va fi lansată prima rundă de licitații, urmând ca, în săptămânile următoare, celelalte segmente să fie puse pe internet pentru adjudecare. Accentuând faptul că aceste etape vor fi realizate independent de eventualele contestări, Emil Boc a precizat că: „Reluarea licitației se va face pe tronsoane. (…) Vor fi șase tronsoane. În data de 19 martie, cel puțin un tronson, dacă nu două, chiar, vor fi scoase la licitație. După aceea, periodic, tot la o săptămână sau două, vor fi și celelalte lansate la licitație”.
În privința eventualelor provocări juridice din partea firmelor care au pierdut atribuirea anterior, edilul clujean a fost clar: „Ne vom apăra juridic cu argumentele legale pe care le avem. În paralel, vom vedea dacă vor ataca în instanță cei de la Dimex”. În acest context, el a subliniat că demersurile legale nu vor afecta în niciun fel calendarul de implementare al proiectului, iar autoritățile sunt pregătite pentru toate situțiile.
Pe măsură ce procesul se va desfășura, perspectivele pentru realizarea în timp util a centurii metropolitane rămân optimiste, chiar dacă unele faze ar putea fi amânate sau contestate. Emil Boc a încheiat spunând că: „Ne vom apăra cu argumente și vom continua cu proiectul, indiferent de obstacolele juridice”. În timp ce licitațiile oficiale vor avea loc la începutul primăverii, așteptarea rămâne ca, într-un timp rezonabil, infrastructura promisă să devină realitate, contribuind la fluidizarea traficului și dezvoltarea zonei metropolitane a Clujului.
