Autobuzele Otokar din București, pe cale de a reveni în circulație
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat că, în maximum două luni, va fi posibilă repunerea pe traseu a peste 95% dintre cele 115 autobuze Otokar aflate în prezent în garaje. Acest anunț vine în contextul în care doar 285 din cele 400 de autobuze din flota STB sunt utilizabile, restul fiind retrase din circulație din cauza defecțiunilor tehnice și lipsei de mentenanță.
„Vorba lungă, sărăcia omului. Sau a Bucureștiului… Scurt pe doi: astăzi, din cele 400 de autobuze Otokar, 115 sunt indisponibilizate. Asta înseamnă o calitate mai proastă a serviciului de transport public, șoferi care vin la muncă dar degeaba și nu au ce munci”, a declarat primarul pe o rețea de socializare. La această situație, Ciucu a adăugat că a avut discuții cu reprezentanții companiei Otokar pentru a se asigura că autobuzele vor fi reparate și vor reveni în serviciu în cel mai scurt timp.
Presiunea autorităților asupra Otokar
Ciprian Ciucu a subliniat că, în cazul în care termenul convenit nu va fi respectat, Primăria Capitalei este determinată să execute garanția de bună execuție a contractului. Măsura vine în principal ca o reacție la problemele persistente în sectorul de transport public din București, care afectează semnificativ mobilitatea cetățenilor.
„M-am întâlnit cu conducerea Otokar și am convenit că în două luni cel puțin 95% dintre cele indisponibile să fie funcționale și pe traseu. Altfel, nu mai stau la discuții”, a insistat edilul, lăsând să se înțeleagă că autoritățile nu vor tolera lipsa de acțiune. Această presiune vine pe fondul unei situații deja dramatice în transportul public, unde vehiculele defecte afectează chiar și frecvența curselor.
Condțiile de lucru la Autobaza STB Floreasca
Anunțul a fost făcut după o vizită inopinată la Autobaza STB Floreasca, pe care primarul a descris-o ca fiind în condiții „execrabile”. „Aici, la Autobaza Floreasca, lucrurile nu arată absolut deloc bine. Am stat o oră aici și efectiv am înghețat. Principalele probleme sunt legate de lipsa pieselor de schimb”, a adăugat acesta. Mecanici întâmpină dificultăți majore în găsirea componentelor necesare reparării vehiculelor, ceea ce induce o presiune suplimentară asupra flotei de autobuze.
În plus, Ciprian Ciucu a menționat că pentru a menține unele autobuze în circulație, mecanicii sunt nevoiți să împrumute piese de la alte vehicule, o practică nesustenabilă pe termen lung. Această situație complicată riscă să afecteze și mai mult serviciile oferite călătorilor din București, deja nemulțumiți de calitatea transportului public.
Un viitor incert pentru transportul public din București
Deficiențele în transportul public din București au devenit o problemă cronica, iar situația actuală cu autobuzele defecte agravează un sistem deja subfinanțat și supus unor provocări constante. Reacția primarului și angajamentul de a rezolva aceste probleme sunt o încercare de a reda încrederea cetățenilor în transportul public.
În fața acestor provocări, rămâne de văzut dacă promisiunile lui Ciprian Ciucu se vor concretiza și cum va reuși Primăria să îmbunătățească condițiile de transport în Capitală. Din păcate, pentru mulți locuitori ai Bucureștiului, gesturile de acest tip au devenit din ce în ce mai greu de crezut, având în vedere istoricul problemelor din acest sector.
