Conform Buletin.de: CFR SA a semnat contractul pentru supervizarea implementării sistemului european de semnalizare feroviară ERTMS pe secțiunea Predeal – București – Constanța. Valoarea contractului de consultanță și supervizare este de 1,57 milioane de lei, iar acesta a fost atribuit companiei TPF Inginerie. Lucrările vizează, în această etapă, construcția civilă a Centrului de Control Operațional din București, o componentă esențială pentru proiectul amplu de modernizare a infrastructurii feroviare.
Modernizarea rețelei feroviare, un pas spre standardele europene
Contractul, semnat pe 26 august 2026, poartă numărul 78/26.08.2026 și se referă la serviciile de consultanță și supervizare pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente implementării sistemului ERTMS și extinderii sistemului GSM-R pe rețeaua primară de transport feroviar. Lotul 1, specific acestui contract, se concentrează pe lucrările de construcții civile necesare Centrului de Control Operațional – CNMT București. Valoarea totală, fără TVA, se ridică la 1.578.755,14 lei, bani proveniți din Programul Transport 2021–2027, prin Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR).
Durata totală a contractului este de 148 de luni calendaristice, incluzând etapele de proiectare (10 luni), execuția lucrărilor (14 luni), perioada de garanție și notificare a defectelor (121 de luni) și o perioadă post-garanție de 3 luni pentru închiderea lucrărilor. Obiectivul strategic general al acestui demers este dezvoltarea unei rețele feroviare sustenabile, eficiente și sigure, compatibilă cu rețeaua centrală și extinsă TEN-T și cu cerințele europene privind interoperabilitatea feroviară.
Ce înseamnă ERTMS și rolul său în siguranța feroviară
ERTMS (European Rail Traffic Management System) reprezintă un sistem european conceput pentru standardizarea managementului și controlului traficului feroviar. Componenta sa principală, ETCS (European Train Control System), joacă un rol crucial în asigurarea siguranței prin transmiterea informațiilor esențiale către mecanicul de locomotivă. Aceste informații includ viteza maximă admisă pe tronsonul respectiv și distanța pentru care poate fi menținută.
Implementarea proiectului vizează introducerea ETCS Nivel 2 sau superior, o soluție modernă care reduce necesarul de echipamente dispuse pe șine și utilizează un sistem avansat de control și supraveghere a circulației. Contractul semnat de CFR SA, axat pe Centrul de Control Operațional din București, este vital pentru funcționarea centralizată și coordonarea întregului sistem ERTMS pe secțiunea vizată.
Scopul final al investiției este crearea unui subsistem terestru de control-comandă și semnalizare (CCS) complet funcțional pe secțiunea Predeal-București-Constanța. Acesta va fi integrat în sistemul aferent coridorului feroviar Frontieră Curtici-Brașov-Constanța, contribuind la creșterea interoperabilității infrastructurii feroviare românești cu rețeaua TEN-T și alinierea la standardele europene.
Sursa: Buletin.de
