Circulația feroviară se modernizează: 10 kilometri de cale ferată, datați în exploatare între Timișoara și Lugoj
Încă 10 kilometri de cale ferată simplă au fost dați în exploatare joi, în zona Stației Topolovăţ, parte a lotului 2 al proiectului de modernizare a liniei feroviare Caransebeş – Timişoara – Arad. Această etapă vine pe fondul unei investiții totale care se axează pe creșterea performanței infrastructurii feroviare românești, facilitată prin fonduri europene din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Beneficiile infrastructurii moderne
Inaugurarea segmentului de cale ferată permite deschiderea circulației feroviare începând cu data de 12 februarie 2026, ora 20:00. Cu această ocazie, Compania Națională de Căi Ferate, CFR, a anunțat că lucrările realizate includ reconstrucția terasamentelor și modernizarea instalațiilor din stație. Potrivit reprezentanților CFR, acest tronson va contribui la „creșterea capacității de trafic și reducerea timpilor de parcurs”.
Proiectul prevede modernizarea sistemului de drenaj longitudinal pentru evacuarea apelor și integrării schimbătoarelor de cale. De asemenea, au fost realizate noi peroane dotate cu copertine, care îmbunătățesc condițiile de așteptare pentru călători.
Detalii tehnice relevante
Noile segmente deschise circulației feroviare sunt: Firul II de circulație între km 537+725 – km 538+330 și km 541+194 – km 545+745. La toate acestea se adaugă lucrările de artă, cum ar fi cele patru podețe și un pod de 20 m lungime. Această modernizare a fost realizată cu scopul de a răspunde cerințelor actuale ale rețelei transeuropene de transport TEN-T, care propune o interconectare eficientă a infrastructurii feroviare europene.
Perspective de viitor
CFR a subliniat importanța acestei investiții, prin faptul că, la finalizarea proiectului, trenurile de călători vor putea atinge viteze de până la 160 km/h, iar cele de marfă vor circula la viteze de 120 km/h. Aceste îmbunătățiri tehnice nu doar că vor scurta timpul de parcurs, dar vor contribui, de asemenea, la creșterea eficienței în transportul de marfă pe calea ferată.
„Lotul 2 al magistralei Caransebeş – Lugoj – Timişoara – Arad este cel mai avansat segment dintre cele patru în care a fost fragmentat traseul. Deja 30 de kilometri au fost dați în folosință”, a declarat un purtător de cuvânt al CFR, subliniind avansul rapid al lucrărilor.
Investițiile în infrastructura feroviară sunt esențiale pentru dezvoltarea economică a regiunii și pentru încurajarea transportului ecologic. Aceste progrese sunt așteptate cu interes de către călători și antreprenori, care vor beneficia de pe urma modernizărilor. Pe de altă parte, angajații CFR rămân receptivi la nevoile utilizatorilor, punând accent pe siguranța și confortul acestora în cadrul deplasărilor.
O privire atentă asupra modului în care aceste investiții se vor materializa și asupra impactului lor pe termen lung va fi esențială, iar CFR se angajează să ofere detalii suplimentare pe parcursul desfășurării acestui proiect ambițios.
