Pasajul Victoriei, unul dintre cele mai circulate puncte din București, urmează să beneficieze de o amplă reabilitare, după ce starea critică în care se află a fost făcută publică de Primăria Municipiului București (PMB). Construit în 1987 și cu o lungime de 635 de metri, pasajul nu a mai fost reabilitat din 2009, iar deteriorările evidente pun în pericol traficul și siguranța pietonilor, tramvaiurilor și a traficului rutier.
Starea actuală a pasajului Victoriei
Potrivit postării oficiale a PMB de pe Facebook, Pasajul Victoriei prezintă probleme grave la structura de rezistență, fiind afectat de infiltrații, fisuri și armături corodate. Problemele sunt accentuate de defecte la calea de rulare a tramvaiului și deficiențe majore ale sistemelor de drenaj și iluminat public. De asemenea, degradările semnalate implică o nevoie stringentă de intervenții de specialitate pentru a asigura siguranța circulației.
Primăria intenționează să reabiliteze complet infrastructura, astfel încât să răspundă cerințelor moderne de siguranță și confort. Printre măsurile planificate se numără refacerea benzilor de circulație și a liniei tramvaiului, precum și reabilitarea trotuarelor și peroanelor stațiilor. De asemenea, va fi înlocuit sistemul de iluminat și vor fi instalate panouri digitale de semnalizare. Inițiativa presupune și modernizarea accesului pentru persoanele cu dizabilități, prin instalarea platformelor electrice.
Lucrarea de consolidare și modernizare a pasajului va dura 28 de luni, fiind împărțită între patru luni pentru proiectare și 24 pentru execuție. În cadrul acesteia, va fi reabilitat și spațiul verde din partea superioară, iar întreaga structura va fi revitalizată pentru a evita riscurile asociate degradării avansate.
Pe lângă Pasajul Victoriei, alte două pasaje și un pod din cele mai aglomerate zone din București vor fi supuse unor ample intervenții de reabilitare.
Reabilitarea celor mai aglomerate pasaje și poduri din București
Este vorba despre Pasajele Lujerului și Bucur Obor, precum și Podul Băneasa. Toate trei sunt clasificate cu risc seismic grad V, ceea ce înseamnă că sunt supuse unor fenomene seismice cu un potențial de a provoca daune majore. Pe fondul vechimii și al structurii afectate de fisuri și infiltrații, aceste structuri necesită intervenții profunde.
Administratia Străzilor se ocupă de aceste proiecte, care includ demolarea și înlocuirea suprastructurilor existente, consolidarea infrastructurii și realizarea de noi structuri rutiere. De asemenea, vor fi reîmprospătate marcajele și indicatorii rutiere, înlocuite sistemele de iluminat și supraveghere, în cazul Pasajului Bucur Obor, chiar se va instala un sistem de detecție a incendiilor.
Durata acestor lucrări variază, Pasajul Lujerului urmând să fie reabilitat în termen de 33 de luni, Pasajul Bucur Obor în 24 de luni, iar Podul Băneasa în 17 luni.
Intervențiile în aceste zone vor aduce un plus de siguranță și vor contribui la fluidizarea traficului în zonele cele mai aglomerate ale municipiului, fiind parte a unui proiect major de infrastructură menit să modernizeze și să pună la punct rețeaua de transport subteran a Bucureștiului. Data limită pentru finalizarea lucrărilor la Pasajul Victoriei este stabilită pentru sfârșitul anului 2025, conform planurilor oficiale.
