Motorina, combustibilul care alimentează economia, a trecut de 10 lei/litru, lovind puternic companiile care depind de transport. Prețul ridicat al carburantului afectează logistică, curieratul și, în final, buzunarele consumatorilor. Impactul, resimțit deja în unele sectoare, riscă să se adâncească, spun experții.
În aprilie 2026, șoferii și proprietarii de afaceri au resimțit din plin creșterea prețului la motorină. Comparativ cu 2021, când un litru costa aproximativ 5 lei, costurile s-au dublat. Majorarea are efect imediat pentru transportatori, unde combustibilul poate reprezenta până la 30% din cheltuieli.
Transportatorii, între riscul de faliment și efectul de domino
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) avertizează asupra riscurilor. Organizația subliniază că situația actuală poate duce la falimente în lanț. Efectul de domino ar putea afecta întreaga economie, avertizează specialiștii.
Vasile Ștefănescu, președintele COTAR, afirmă că „orice tip de operator de transport poate fi în risc de faliment, dacă situația continuă și nu mai e rentabilă activitatea.” Impactul înseamnă mai mult decât costuri mai mari. Firmele care contractează transportul ar putea reduce activitatea. Acest lucru ar genera o criză economică majoră.
Statul a intervenit, dar măsurile nu au rezolvat problema de fond. În 2022, a fost acordată o compensație de 50 bani/litru. Au urmat scheme de sprijin pentru transportatori și compensarea accizei, care a ajuns la 85 bani/litru în 2026. Măsurile au redus parțial presiunea, dar nu au schimbat dependența de motorină.
Impact diferențiat: taxiurile, curieratul și soluțiile găsite
Nu toate afacerile sunt afectate la fel. În transportul de persoane, costurile cresc, dar tarifele nu pot fi majorate la fel de rapid. Reprezentanții Meridian Taxi spun că asigurările, reviziile și combustibilul au generat costuri mai mari, dar tarifele au crescut cu doar 10% în ultimii ani. Compania a investit în tehnologie și eficiență operațională, adaptându-se la noile condiții.
În transportul de marfă, mecanismul este diferit. Costurile cresc, dar sunt transferate mai rapid în tarife. O creștere de 17% a prețului combustibilului duce la o majorare de 5% a costului total de transport, potrivit unor analize. Motorina funcționează ca un multiplicator de inflație. Impactul se propagă de la transport la producție și retail.
Companiile mai flexibile par să gestioneze mai bine situația. Cele care combină mai multe linii de business și tehnologii, precum Autonom sau platforma Blue, au mai multă flexibilitate în ajustarea costurilor. Perioadele de scumpire a combustibililor sunt corelate cu creșterea interesului pentru mașini electrice.
Context internațional și perspective economice
Chiar dacă un armistițiu a fost anunțat recent în Iran, incertitudinea persistă. Cotațiile internaționale se mențin ridicate, în jur de 90–95 dolari/baril pentru Brent. Volatilitatea ridicată face dificilă orice planificare pe termen mediu pentru companii.
Mesajul pentru economie rămâne același: chiar dacă prețul petrolului scade, efectele nu se văd imediat la pompă și nici în costurile firmelor.
